Un système de surveillance de l'état de santé de la flotte

2017 mai 25, 12:15 Africa

SKF accompagne des transporteurs maritimes dans la mise en place de la surveillance d’état sur leurs navires. Anders Welin, ingénieur d'affaires chez SKF, explique ce système avec le cas d’un client transporteur maritime, qui a désormais un objectif : étendre ce système à l’ensemble de sa flotte.

Les pannes sur les navires en pleine mer créent des situations à haut risque. Dans ces conditions, le navire doit être remorqué jusqu’au quai pour procéder à
des réparations coûteuses. Une des manières d'éviter cela, consiste à assurer une surveillance constante de l'état des équipements à bord. La surveillance
d'état est un moyen efficace de protéger les équipements contre les risques de défaillance soudaine. Elle utilise différents types de capteurs pour surveiller les
machines et détecter de manière précoce les défaillances existantes ou imminentes. La surveillance est permise par l’installation de capteurs collectant de nombreuses données, telles que les vibrations. Le système est également 


capable d'identifier des problèmes de balourd et de défaut d'alignement entre le générateur et l'arbre. Ces informations sont ensuite transmises à un centre de stockage ou sur le cloud, où elles seront analysées par les experts SKF. Leurs conclusions et recommandations de maintenance ou de prévention sont alors communiquées à l'équipage. 


Un transporteur maritime avait dû faire face à de graves problèmes sur les roulements d'une boîte de réduction qui ont provoqué d'importants dommages.
C’est pourquoi, avec l'aide de SKF, il a mis en place la surveillance d'état sur deux navires de sa flotte, de façon à détecter les problèmes émergents,
notamment sur les roulement d'engrenage de la boîte de vitesses et du générateur. Ces pièces ont fait l'objet d'une surveillance accrue, suite à des signaux de défaut. Elles ont ainsi pu être changées dès que leur état l'a nécéssité. 

Contrôleur d'état 


L'utilisation du nouveau SKF Multilog Online Systems IMx-8 comme outil de surveillance d'état est un des aspects novateurs du projet. Ce système comprend certaines caractéristiques techniques de l'ancien SKF Multilog Online Systems IMx-S, tout en étant optimisé. Plus compact et disposant désormais de huit voies, contre 16 ou 32 sur l’ancien modèle, ce nouveau modèle permet une installation simplifiée, plus proche de la zone à surveiller, et donc une plus grande efficacité. Sa compacité est tout à fait adaptée aux applications à faible encombrement (propulseurs de petite taille, boîtes de réduction, etc.) ou à l’installation dans une armoire. 


Robuste, il est adapté à une utilisation en milieu marin, répondant ainsi aux exigences environnementales rigoureuses. De plus, le SKF Multilog Online Systems IMx-8 dispose d'une mémoire interne élargie à 4 Go. Cela lui permet de stocker de grandes quantités de données, consultables à tout moment. En outre, pour simplifier l'installation, le système peut être alimenté via un câble Ethernet (PoE). La configuration du système est également facilitée, par l’utilisation d’un APP, permettant la visualisation instantanée des données par les ingénieurs et l’équipage. 


Cloud et analyses 


Dans des conditions normales de fonctionnement, les données brutes sont envoyées sur le cloud et analysées par le Centre de diagnostic à distance (RDC)
de SKF. Les experts surveillent et interprètent alors les données et évaluent l'état de santé de la machine. Dans le cadre de ce service, SKF fournit au client
des rapports d'événements et des analyses complètes. L'atout majeur de cet outil provient de ce service RDC qui, dans son analyse des données, utilise ses
connaissances de l'application, acquises au fil des années, avant de formuler des recommandations rapides et économiques.    

 
En collaboration avec SKF, le client peut alors améliorer son processus de maintenance, non seulement en détectant rapidement les problèmes mais en
planifiant également les réparations de maintenance. Il réduit ainsi le risque de maintenance urgente tout en gérant les besoins en pièces de rechanges, ainsi
que la fluctuation de leur coût. S'il souhaite faire davantage d'économies, le client peut passer d'une maintenance planifiée à une maintenance basée sur
l'état de l'actif et prolonger ainsi les intervalles de maintenance. Enfin, ce type de système de surveillance d'état est essentiellement conçu pour améliorer la
fiabilité du navire - un aspect essentiel lorsque l'objectif est de gérer une flotte de manière optimale. Il est important de noter que ce type de système de
surveillance d'état est bien plus complet que le matériel embarqué et que les capteurs. 

Le SKF Multilog Online Systems IMx-8 est une solution économique et facile à utiliser, la solution idéale pour aider les compagnies maritimes à faire leurs
premiers pas dans la surveillance d'état. Bien qu'il soit initialement destiné au secteur maritime et offshore, SKF souhaite étendre son utilisation à d'autres
secteurs industriels.

SKF figure parmi les premiers fournisseurs mondiaux de roulements, joints, composants mécatroniques, systèmes de lubrification et services incluant l’assistance technique, les services de maintenance et de fiabilité, le conseil technique et la formation. SKF est représenté dans plus de 130 pays et dispose d’un réseau d'environ 15 000 distributeurs à travers le monde. En 2016, SKF France a réalisé un chiffre d’affaires de 1 milliard d’euros avec un effectif de plus de 3 000 collaborateurs en France. www.skf.fr
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