Modèles et variantes

Les différents modèles et variantes d'embouts sont décrits ci-dessous :
Embouts avec maintenance

SKF fabrique des embouts avec maintenance, dans une combinaison de surface de glissement acier/acier ou acier/bronze.

Les embouts acier/acier sont composés d'un corps d'embout et d'une rotule radiale acier/acier de la gamme standard, la bague extérieure étant solidaire du corps Ces embouts sont disponibles avec :

Les embouts acier/bronze sont disponibles avec un filetage intérieur (fig. 6) ou extérieur (fig. 7). Ils sont composés d'un corps d'embout et d'une rotule acier/bronze (tableau 4). Ces rotules sont munies d'une bague intérieure en acier et d'une bague extérieure en bronze. La bague extérieure est immobilisée axialement par déformation du corps de part et d'autre. Ces embouts sont disponibles avec un filetage extérieur et intérieur.


Dispositifs de relubrification
Les embouts SKF avec maintenance sont fournis avec un raccord de graissage ou un trou de lubrification dans le corps d'embout. Une relubrification via l'axe est également possible. Les exceptions sont les embouts acier/acier des séries SA .. E et SI .. E et quelques embouts plus petits, comme indiqué dans les tableaux de produits. Les types et modèles de dispositifs de relubrification qui peuvent être placés dans les corps d'embouts sont listés dans le tableau 5.

Embouts SKF Explorer acier/acier

Les embouts SKF Explorer acier/acier (tableau 1) dans les séries SI(A) (fig. 1) et SA(A) (fig. 2) peuvent être équipés de rotules SKF Explorer acier/acier dans la série GE et sont donc pratiquement autolubrifiants (Types de rotules et caractéristiques - Rotules SKF Explorer acier/acier). Leurs surfaces de glissement présentent un traitement supplémentaire pour améliorer la résistance à l'usure et à la corrosion.

Pour des raisons de fabrication, les corps des embouts sont équipés de trous de lubrification, qui sont bouchés pour éviter la contamination et la relubrification.

Embouts autolubrifiants

SKF fournit des embouts autolubrifiants avec trois combinaisons de surfaces de glissement différentes, dans diverses séries (tableau 1).

Les embouts avec une combinaison de surface de glissement en acier/bronze fritté chargé de PTFE (fig. 1 et fig. 2) ou en acier/tissu avec fils de PTFE (fig. 3 et fig. 4) comportent une rotule de la gamme standard. La bague extérieure est ensuite serrée dans le corps.

Les embouts à combinaison de surface de glissement acier/PTFE et polymère renforcé de fibres de verre (FRP) (fig. 5 et fig. 6) sont composés d'un corps d'embout et d'une bague intérieure de rotule. Entre le palier et la bague intérieure, une surface de glissement en polymère renforcé de fibre de verre contenant du PTFE est moulée au palier.

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