Rotules avec maintenance

Les rotules radiales acier/acier doivent être relubrifiées pour :

  • diminuer le frottement
  • diminuer l'usure
  • prolonger la durée de service de la rotule
  • assurer une protection contre la corrosion et les contaminants
Les surfaces de glissement sont phosphatées et traitées avec un lubrifiant de rodage. Ce traitement spécial a un impact favorable pendant la phase de rodage. Les rotules doivent être graissées avant la mise en service, et relubrifiées périodiquement.
Pour relubrifier les rotules de manière fiable, des canaux de graisse doivent être prévus dans le palier (fig. 1) ou l'arbre (fig. 2) de manière à ce que de la graisse fraîche puisse parvenir à la rotule. Toutes les rotules radiales acier/acier SKF (à l'exception des plus petites dimensions identifiées E et ESA) sont équipées d'une rainure annulaire et de trous de lubrification dans les bagues intérieure et extérieure, pour faciliter la répartition du lubrifiant sur les surfaces de glissement de la rotule.
Lorsque le montage est conçu de manière appropriée, la rotule peut également être alimentée en graisse depuis le côté. Pour faciliter le passage de la graisse à travers la rotule, il faut alors empêcher la graisse de sortir du montage par le côté depuis lequel l'alimentation se fait, par exemple, via un couvercle d'obturation, et ménager une ouverture pour que la graisse en excès puisse sortir du côté opposé, par exemple un joint V-ring dont la lèvre se décolle en cas de pression depuis l'intérieur (fig. 3).
En règle générale, lorsque cela est possible, l'espace libre autour de la rotule doit être rempli de graisse.

SKF recommande d'utiliser la graisse SKF LGHB 2 pour lubrifier les rotules acier/acier. Ses propriétés sont les suivantes :

  • excellentes performances sous de fortes charges
  • très bonnes propriétés anti-corrosion
  • très bonne résistance au vieillissement
  • bonne résistance à l'eau
  • large plage de température d'utilisation

Lorsque les températures de fonctionnement sont en dehors des plages indiquées, une graisse spéciale doit être utilisée (tableau 1).

Pour en savoir plus, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
SKF logo