Propriétés

Rotules lisses

Les rotules sont des pièces mécaniques standardisées et prêtes à monter qui tolèrent des mouvements d'alignement multidirectionnels automatiques. Leur bague intérieure présente un diamètre extérieur sphérique convexe avec lequel coïncide le diamètre intérieur concave de la bague extérieure (fig. 1). Les forces agissant sur le roulement peuvent être statiques ou se produire lorsque la rotule effectue des mouvements d'oscillation, de déversement récurrent ou d'orientation à des vitesses relativement faibles.

Parmi les avantages inhérents aux rotules figurent leur capacité à :

  • compenser un défaut d'alignement (fig. 2)
  • éliminer presque totalement les contraintes de bord et les contraintes excessives exercées sur les éléments adjacents (fig. 3)
  • compenser la déformation des éléments voisins pendant le fonctionnement (fig. 4)
  • admettre de larges tolérances de fabrication et l'utilisation de montages soudés économiques (fig. 5)

Embouts

Les embouts de rotules sont des paliers complets comportant une rotule lisse dans la tête en forme d'œil du corps de l'embout (fig. 6). Ils sont principalement utilisés sur les extrémités des pistons hydrauliques ou pneumatiques pour raccorder le vérin à un élément associé via un filetage interne (femelle), un filetage externe (mâle) ou une tige à souder (Types de rotules et caractéristiques).
SKF fournit des embouts avec une tige avec le pas à droite, en standard. Tous les embouts sont également disponibles avec un filetage gauche, à l'exception des embouts dont le suffixe de désignation est VZ019. Ils sont identifiés alors par le préfixe de désignation L.
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