Options supplémentaires

Performance and operating conditionsBearing type and arrangementBearing sizeLubricationOperating temperature and speedBearing interfacesBearing executionSealing, mounting and dismounting

Revêtements

Le revêtement est une méthode éprouvée pour améliorer les matériaux et ajouter des avantages supplémentaires aux roulements destinés à des applications spécifiques. SKF a développé différentes méthodes de revêtement qui ont déjà fait leurs preuves dans de nombreuses applications.
Le brunissage des bagues et des rouleaux augmente la fiabilité et les performances dans les applications très exigeantes, en particulier lorsque les charges et les vibrations sont faibles. De plus, il assure une protection contre la corrosion et augmente l'adhésion du lubrifiant sur les surfaces du roulement.
SKF fournit également des couches de revêtement d'oxyde noir sur mesure, optimisées pour permettre d'obtenir les meilleurs résultats tribologiques et des performances optimales des roulements, produites à l'aide de processus bien définis et parfaitement ajustées à la qualité de l'acier et au type et à la taille du roulement. La technologie SKF pour l'évaluation et le contrôle de la qualité du processus d'application de l'oxyde noir inclut un microscope électronique à balayage et une méthode d'examen brevetée.
NoWear est un revêtement de surface résistant à l'usure qui consiste en une couche de carbone à faible frottement sur la ou les pistes de la bague intérieure du roulement et/ou les éléments roulants. Il peut supporter de longues périodes de fonctionnement dans des conditions de lubrification minime. Pour plus d'informations, reportez-vous à la section Roulements à revêtement NoWear.
Les roulements INSOCOAT sont des roulements standard dont les surfaces extérieures de la bague intérieure ou extérieure sont recouvertes d'un revêtement d'oxyde d'alumine projeté au plasma, imprégné d'une résine d'étanchéité. Ce revêtement offre une résistance aux dommages pouvant être causés par le passage de courants électriques vagabonds à travers le roulement. Pour plus d'informations, reportez-vous à Roulements INSOCOAT.
D'autres revêtements sont disponibles pour fournir une alternative aux roulements en acier inoxydable (en particulier pour les paliers complets prêts à monter) utilisés dans les environnements corrosifs.

Caractéristiques pour exigences spéciales

SKF fournit de nombreuses autres variantes de roulements, en plus de celles présentées dans les sections des produits, pour effectuer différentes tâches et répondre à des besoins d'application spéciaux. Exemples de variantes spéciales les plus courantes fabriquées par SKF :

  • arrondis spéciaux – par exemple avec un rayon plus grand ou une forme modifiée (fig. 1)
  • encoches anti-rotation supplémentaires dans la bague extérieure (standard pour certains types de roulements, tels que les roulements à billes à quatre points de contact (tableau 1, fig. 2)
  • trous filetés dans les bagues pour recevoir des anneaux facilitant le levage (fig. 3)
  • graisses spéciales
  • capteurs – par exemple pour faciliter le montage (fig. 4) ou pour surveiller la vitesse et le sens de rotation (fig. 5)
  • rapports de mesure, certificats de matériaux, inspections supplémentaires
  • roulements et paliers complets sur mesure (fig. 6 et fig. 7)
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