Modèles et variantes

Roulements de type TDO
  • comportent une bague extérieure à deux rangées (cuvette double) et deux bagues intérieures à cages à rouleaux (cônes), généralement avec une entretoise entre les deux bagues intérieures (fig. 1)
  • comportent des rangées de rouleaux disposés en O (les lignes d'action de la charge divergent vers l'axe du roulement), ce qui permet d'obtenir des montages rigides pouvant supporter d'importants couples de déversement
  • sont des unités prêtes à monter, fabriquées avec la précharge ou le jeu axial prédéterminé
  • peuvent être utilisés en position de paliers fixes ou paliers libres :
    • pour les montages libres, le déplacement axial doit se faire entre la bague extérieure et l'alésage du palier
    • des roulements pourvus d'un trou borgne ou d'une encoche d'arrêt dans la bague extérieure peuvent être utilisés avec une broche cylindrique engagée dans le trou ou l'encoche pour empêcher la bague extérieure de tourner sur sa portée

SKF fabrique les roulements de type TDO dans de nombreuses variantes (→ Variantes / caractéristiques), telles que : 

Variante de conceptionCaractéristiques
TDO


  • entretoise entre les deux bagues intérieures
  • cages à fenêtres en acier
TDO.1


  • entretoise entre les deux bagues intérieures
  • cages encliquetables en acier (rouleaux percés) pour des charges plus élevées
TDON


  • sans entretoise 
  • les bagues intérieures sont en appui l'une sur l'autre
  • cages à fenêtres en acier
TDO/Z


  • entretoise entre les deux bagues intérieures
  • cages à fenêtres en acier
  • flasque en tôle d'acier des deux côtés
TDOS.1


  • grand angle de contact α
  • pour les applications où des charges axiales élevées ou d'importants couples de déversement se produisent en combinaison avec des charges radiales
  • entretoise entre les deux bagues intérieures
  • cages encliquetables en acier (rouleaux percés) pour des charges plus élevées
Roulements de type TDI
  • comportent deux bagues extérieures (cuvettes) et une bague intérieure à deux rangées avec deux cages à rouleaux (cône double), généralement avec une entretoise entre les deux bagues extérieures (fig. 2)
  • comportent des rangées de rouleaux disposés en X (les lignes d'action de la charge convergent vers l'axe du roulement) 
  • sont disponibles avec ou sans dispositif d'étanchéité (flasques ou joints)
  • sont des unités prêtes à monter, fabriquées avec la précharge ou le jeu axial prédéterminé
  • sont conçus en premier lieu pour la position de palier fixe
  • sont disponibles avec une rainure hélicoïdale dans l'alésage et/ou des rainures de lubrification dans les faces latérales des bagues du roulement (fig. 3) :
    • lorsqu'un ajustement libre est requis sur l'arbre, ces rainures compensent l'inconvénient posé par un ajustement libre
    • lorsque la bague intérieure tourne sur sa portée sous la charge, ces rainures remplies de graisse permettent au lubrifiant d'atteindre les surfaces entre la bague intérieure et sa portée
    • De plus, les rainures peuvent absorber les particules d'usure

SKF fabrique les roulements de type TDI dans de nombreuses variantes (→ Variantes / caractéristiques), telles que : 

Variante de conceptionCaractéristiques
TDI


  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • cages à fenêtres en acier
TDI.1


  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • cages encliquetables en acier (rouleaux percés) pour des charges plus élevées
TDIE


  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • cages à fenêtres en acier
  • bague intérieure débordante des deux côtés
    • les parties débordantes sont rectifiées pour servir de surface d'appui pour lèvres de joint
TDIT


  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • alésage conique, conicité 1:12
  • cages à fenêtres en acier
TDIS


  • grand angle de contact α
  • pour les applications dans lesquelles se produisent des charges axiales élevées associées à des charges radiales
  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • cages à fenêtres en acier
  • utilisés dans les applications de laminoirs avec un ajustement libre sur le tourillon et soumis uniquement à une charge purement axiale
  • la bague intérieure comporte une ou plusieurs encoches sur une face latérale ou les deux afin de ne pas pouvoir tourner sur sa portée
  • selon le type d'application, les roulements peuvent être livrés avec ou sans entretoise entre les deux bagues extérieures
TDIS.1


  • grand angle de contact α
  • pour les applications dans lesquelles se produisent des charges axiales élevées associées à des charges radiales
  • entretoise entre les deux bagues extérieures
  • cages encliquetables en acier (rouleaux percés) pour des charges plus élevées
TDIS.2


  • ensemble autobloquant avec manchon de retenue sur les bagues extérieures
  • les bagues extérieures sont intégrées dans le manchon
  • la déformation des bagues extérieures qui résulte normalement des charges axiales élevées est ainsi considérablement réduite
    • par conséquent, la meilleure répartition des contraintes dans les contacts de roulement contribue à la prolongation de la durée de service
  • le jeu axial interne est déterminé par le manchon
  • la précharge par ressorts est inutile
  • grand angle de contact α
  • pour les applications dans lesquelles se produisent des charges axiales élevées associées à des charges radiales
  • la conception simplifiée et économique facilite le montage, le démontage et les routines d'inspection de maintenance

Roulements de type TDI en option constitués de composants de roulements à rouleaux coniques à quatre rangées

Sur demande, des roulements de type TDI aux dimensions autres que celles indiquées dans le tableau des produits de modèle TDI peuvent être spécialement créés sous forme de roulements à deux rangées sur mesure utilisant des composants standard des roulements à rouleaux coniques à quatre rangées SKF de type TQO, mais sans entretoises (tableau des produits de modèle TQO). Par exemple, il est possible de combiner des composants standard de la manière suivante (fig. 4) :

  • deux bagues extérieures à une rangée (cuvettes) [1]
  • une bague intérieure à deux rangées (cône double) [2]
  • deux cages à rouleaux
Cette option peut être avantageuse en termes de prix et de délai de livraison et doit être envisagée en cas de besoin de roulements à deux rangées étanches, bien que ceci nécessite une bague intérieure non standard.
Pour des informations plus détaillées sur cette option, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
Roulements SKF Explorer
SKF élargit continuellement sa gamme de roulements SKF Explorer. En plus des roulements à rouleaux coniques à une rangée SKF Explorer existants (→ tableaux des produits des modèles TDO et TDI), SKF peut également fabriquer des roulements à rouleaux coniques de base en tant que roulements SKF Explorer, sur demande. Ces roulements à rouleaux coniques SKF Explorer sont identifiés par le suffixe de désignation PEX.
Variantes / caractéristiques

SKF fabrique différentes variantes de roulements des modèles TDO et TDI avec différentes fonctionnalités. Les variantes et caractéristiques de conception liées aux roulements sont identifiées dans les tableaux de produits (→ tableaux de produits de modèles TDO et TDI) sous Variante/caractéristique. Pour d'autres tailles, variantes ou combinaisons de caractéristiques non indiquées dans les tableaux des produits, veuillez contacter SKF. Les variantes et caractéristiques sont identifiées par les caractères suivants dans les suffixes de désignation :

Variantes de conception
EBague intérieure débordante
NSans entretoise
SGrand angle de contact α
T
Alésage conique, conicité 01:12
.1Cages encliquetables en acier et rouleaux percés
.2Manchon de retenue sur les bagues extérieures


Caractéristiques (TDO → fig. 5, TDI → fig. 6)
CBague extérieure avec trou borgne
DBague extérieure avec rainure annulaire et trous de lubrification (TDO), bague intérieure avec rainure annulaire et trous de lubrification (TDI)
D0Bague extérieure avec rainure annulaire et trous de lubrification, sans entretoise
D2Bague extérieure avec rainure annulaire et trous de lubrification, entretoise avec trous de lubrification
D3Bague extérieure avec rainure annulaire et trous de lubrification, entretoise avec rainure annulaire et trous de lubrification
GRainure hélicoïdale dans l'alésage de la bague intérieure
NDeux encoches à 180° dans une face latérale de la bague intérieure
N1Une encoche de chaque côté de la bague intérieure, à 180° de l'encoche opposée
N2Deux encoches à 180° de chaque côté de la bague intérieure, à 90° des encoches opposées
TN9
Cage en PA66 renforcé de fibres de verre
VJoints frottants des deux côtés
WRainures de lubrification dans les faces latérales des bagues
WIRainures de lubrification dans les faces latérales de la / des bague(s) intérieure(s)
WORainures de lubrification dans les faces latérales de la / des bague(s) extérieure(s)
XDBague extérieure avec trous de lubrification
YRoulement sans entretoise entre les bagues extérieures
Y2Entretoise avec rainure annulaire et trous de lubrification entre la bague extérieure
Z
Flasque en tôle d'acier des deux côtés
Cages

Les roulements rigides à billes à deux rangées SKF sont équipés de deux des cages indiquées dans le tableau 1. La cage emboutie en acier standard n'est pas identifiée dans la désignation du roulement. Si des cages non standard sont requises, contrôlez la disponibilité avant de passer commande.

Utilisés à hautes températures, certains lubrifiants peuvent avoir un impact néfaste sur les cages en polyamide. Pour obtenir des informations sur les caractéristiques des cages, reportez-vous aux sections Cages et Matériaux des cages.

SKF logo