Roulements à rouleaux coniques appariés

Roulements à rouleaux coniques, appariés en O
La gamme SKF de roulement à rouleaux coniques à une rangée appariés (fig. 1) est basée sur les dimensions les plus demandées des roulements à rouleaux coniques à une rangée. En fonction des exigences de l'application, les roulements à rouleaux coniques appariés sont disponibles en différentes conceptions et variantes :
  • roulements appariés disposés en X
  • roulements appariés disposés en O
  • roulements appariés disposés en tandem
  • roulements de base et roulements SKF Explorer
Les roulements appariés présentés dans les tableaux des produits constituent la gamme SKF de base. SKF peut fournir d'autres roulements appariés sur demande.

Caractéristiques des roulements

  • Grande capacité de charge
    Selon la conception, les roulements appariés sont appropriés en cas d'importantes charges radiales et axiales. La capacité de charge axiale des roulements à rouleaux coniques augmente avec l'angle de contact α. Le coefficient de calcul e (→ tableaux des produits) indique un ordre de grandeur pour cet angle, qui est généralement compris entre 10° et 30° : plus la valeur de e est grande, plus l'angle de contact est important.
  • Charges axiales agissant dans les deux sens
    Selon la conception, les roulements appariés fixent l'arbre axialement dans les deux directions avec une précharge ou un jeu axial spécifique.
  • Grande rigidité
    Selon la conception, les roulements appariés permettent d'obtenir un montage relativement rigide.
  • Livrés en un ensemble
    Les roulements et la ou les entretoises sont appariés pendant la phase de production, sont livrés en un ensemble et sont prêts au montage.
  • Faible frottement
    Si les pistes de chaque roulement individuel étaient prolongées, elles convergeraient vers un même point sur l'axe du roulement (point de sommet A, fig. 2) pour fournir un vrai mouvement roulant et un faible frottement.
    La conception optimisée des extrémités des rouleaux et la finition de surface de l'épaulement (fig. 3) de chaque roulement individuel permettent la formation d'un film lubrifiant qui réduit le frottement. Ceci réduit également la chaleur due au frottement et l'usure de l'épaulement. En outre, les roulements peuvent mieux maintenir la précharge et fonctionner à des niveaux sonores réduits.
  • Longue durée de service
    Le profil bombé des pistes des roulements de base et le profil logarithmique des pistes des roulements SKF Explorer optimisent la répartition de la charge le long des surfaces de contact, réduisent les concentrations de contraintes aux extrémités des rouleaux (fig. 4) et réduisent la sensibilité aux défauts d'alignement et à la flexion de l'arbre par rapport aux profils de pistes droits classiques (fig. 5).
  • Fiabilité améliorée
    La finition optimisée des surfaces de contact des rouleaux et pistes prend en charge la formation d'un film lubrifiant hydrodynamique.
  • Cohérence des profils et tailles des rouleaux
    Les rouleaux des roulements à rouleaux coniques SKF sont fabriqués selon des tolérances dimensionnelles et géométriques tellement étroites qu'ils sont pratiquement identiques. Ceci permet d'obtenir une répartition optimale de la charge sur les rouleaux à l'intérieur d'un roulement et une répartition uniforme entre les deux roulements appariés, de réduire les niveaux sonores et vibratoires et de régler la précharge avec une meilleure exactitude.
  • Période de rodage avec des pointes de température réduites
    En général, les roulements à rouleaux coniques ont une période de rodage, pendant laquelle un roulement à rouleaux coniques de conception classique est soumis à une grande quantité de frottement, ce qui entraîne de l'usure. Cet effet se manifeste par une pointe de température (diagramme 1). Sur les roulements à rouleaux coniques SKF, le frottement, l'usure et la chaleur frictionnelle sont considérablement réduits, à condition que les roulements soient montés et lubrifiés correctement.
SKF logo