Montages de roulements

Disposition en O

Dans les montages dos-à-dos (fig. 1), les lignes de charge divergent le long de l'axe du roulement. Les charges axiales agissant dans les deux sens peuvent être supportées, mais seulement par un roulement ou ensemble de roulement dans chaque sens.

Les roulements montés dos-à-dos donnent un montage relativement rigide. Le vaste espace entre les centres efficaces des roulements rend ce type de montage particulièrement convenable pour supporter les charges de couple.

Disposition en X

Dans les montages face-à-face (fig. 2), les lignes de charge convergent le long de l'axe du roulement. Les charges axiales agissant dans les deux sens peuvent être supportées, mais seulement par un roulement ou ensemble de roulement dans chaque sens.

L'espace étroit entre les centres efficaces des roulements fait que ces montages conviennent moins bien pour supporter les charges de couple.

Disposition en T

L'utilisation d'un montage en tandem augmente la capacité de charge axiale et radiale par rapport à un roulement simple. Dans un montage en tandem (fig. 3), les lignes de charge sont parallèles, de sorte que les charges radiales et axiales se répartissent.

L'ensemble ne peut supporter que des charges axiales dans un seul sens. En présence de charges axiales dans les deux sens ou de charges combinées, il faut ajouter un/des roulements supplémentaires montés contre le montage en tandem.

Exemples

Les roulements à appariement universel et les ensembles de roulements appariés peuvent être disposés de différentes manières en fonction des exigences de rigidité et de charge axiale de l'application. Les montages possibles sont illustrés dans la fig. 4, ainsi que les suffixes de désignation valables pour les ensembles de roulements appariés.

Réduire les inventaires

Pour réduire les stocks et améliorer la disponibilité des pièces, SKF recommande d'utiliser des roulements à appariement universel à chaque fois que vous en avez la possibilité. Avec les roulements à appariement universel, il est possible d'obtenir une multitude d'ensembles de roulements.
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