Butées à billes à contact oblique à double effet

Les butées à billes à contact oblique à double effet ont été mises au point pour les applications où l'espace est réduit et où un montage aisé est nécessaire. Les roulements à double effet SKF sont graissés et étanches en standard. Ces roulements prêts à monter sont disponibles en deux séries :
  • roulements à double effet de la série BEAS (fig. 1), pour diamètres d'arbre compris entre 8 et 30 mm
  • roulements à double effet pour montage avec boulons de la série BEAM (fig. 2), pour diamètres d'arbre compris entre 12 et 60 mm

Série BEAS

La conception des roulements de la série BEAS correspond à celle de deux roulements à simple effet disposés en O. Ils sont non séparables et comportent une bague extérieure monobloc, une bague intérieure en deux pièces et un angle de contact de 60°. Les roulements peuvent supporter des charges radiales et axiales dans les deux sens. La précharge (préréglée en usine) est appliquée en serrant les moitiés de la bague intérieure sur l'arbre de la transmission par vis à l'aide, par exemple, d'un écrou de serrage de précision.

Les roulements BEAS comportent en standard une rainure annulaire et des trous de lubrification dans la bague extérieure, afin de relubrifier les roulements facilement et de manière fiable, si nécessaire.

Série BEAM

La conception des roulements de la série BEAM correspond à celle des roulements de la série BEAS, mais avec une bague extérieure bien plus épaisse et munie de trous traversant pour les boulons de fixation. Boulonner directement sur un composant associé permet de simplifier la conception et le processus de montage. Pour permettre la relubrification, si nécessaire, une face latérale et la surface extérieure du roulement comportent des trous filetés M6 pour des raccords de graissage. Les trous sont bouchés à la livraison avec des vis de blocage. La face latérale disposant du trou fileté doit être montée du côté opposé à la paroi de la machine. Les roulements fabriqués selon des tolérances plus larges (suffixe de désignation PE) n'ont pas de trou fileté sur la surface extérieure du roulement et ne peuvent être relubrifiés que par le trou fileté dans la face latérale.

Les roulements BEAM ont une rainure annulaire sur leur surface extérieure qui peut être utilisée pour démonter le roulement de sa portée sur la transmission par vis.

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