Précharge et rigidité

En raison du grand nombre de rouleaux cylindriques dans chaque rangée, avec un contact linéaire entre eux et la piste de roulement, une déformation élastique minime se produit dans le roulement sous la charge exercée dans n'importe quel sens.
Pour garantir une rigidité maximale, les rouleaux sont calibrés au cours de l'assemblage, de sorte à obtenir une précharge dans chaque rangée une fois le montage terminé. Une précharge adéquate prolonge la durée de service des roulements, améliore la rigidité et la précision de rotation, tout en réduisant les niveaux sonores.
Grâce à un contrôle précis de la précharge, la rigidité peut être considérée comme constante dans n'importe quelle direction.
Quand une charge axiale élevée s'exerce sur un roulement à rouleaux cylindriques axiaux-radiaux, l'ensemble de rouleaux chargé peut fléchir et entraîner la réduction de la précharge sur le deuxième ensemble de rouleaux axiaux. Dans des cas extrêmes, le deuxième ensemble de rouleaux axiaux peut se décharger complètement, ce qui peut provoquer un dérapage des rouleaux et endommager les pistes de roulement ou soumettre la cage à des contraintes au-dessus des limites tolérables. Pour en savoir plus, veuillez contacter le service Applications Techniques SKF.
La précharge pour les ensembles de rouleaux axiaux et les valeurs de rigidité, ainsi que la force axiale de déchargement sont indiquées dans le tableau de produits. Ces valeurs sont valables lorsque les roulements sont montés correctement et que les boulons de fixation sont serrés aux valeurs de couple recommandées (→ tableau de produits).
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