SKF EasyRail High Pressure

Légende - description du système
(1) Pompe à piston avec réservoir
(2) Bloc de vannes
(3) Unité de commande avec détecteur de courbes
(4) Vanne de régulation de lubrifiant
(5) Buse de pulvérisation

Système de lubrification double ligne pour véhicules ferroviaires

Les systèmes double ligne SKF EasyRail High Pressure transportent de l'air comprimé et le lubrifiant dans des canalisations séparées et dosent le lubrifiant directement à l'intérieur de la buse de pulvérisation.

La pression du système peut atteindre 100 bar. Le lubrifiant est dosé à l'intérieur des buses de pulvérisation (généralement 0,03 ou 0,05 cm³/pulvérisation) et appliqué avec une grande précision sur les boudins de roues avec une pression d'environ 10 bar. Le système à haute pression permet l'application du lubrifiant sur une longueur de canalisation maximale de 10 m entre la pompe et la buse de pulvérisation.

Les caractéristiques du système permettent d'économiser du lubrifiant à des vitesses très élevées et/ou dans des conditions environnementales extrêmes, par exemple des températures basses (jusqu'à -40 °C), avec des produits de lubrification adaptés.

Le système SKF EasyRail High Pressure peut être customisé en groupe de lubrification centralisée pour des opérations bidirectionnelles.

L'unité de commande intelligente gère de manière efficace les besoins en lubrification de l'opérateur et réduit la consommation de lubrifiant au minimum.

Applications :

Les systèmes SKF EasyRail High Pressure sont utilisés principalement sur les grandes locomotives, les trains à grande vitesse à têtes motrices, mais également dans toutes les autres applications qui nécessitent un réservoir de lubrifiant de plus de 7 litres pour des raisons de maintenance.

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