Joint homocinétique phosphaté

Le joint homocinétique est fréquemment exposé à l'eau et aux impuretés, ce qui peut provoquer la formation de rouille et de corrosion sur sa surface.
Des joints homocinétiques rouillés entraînent une mauvaise fixation du soufflet et pourraient causer la pénétration de particules étrangères dans le soufflet – et donc dans le joint homocinétique. Un joint homocinétique rouillé pourrait endommager la bague d'impulsion ABS.

La plupart des joints homocinétiques SKF sont phosphatés. La phosphatation est un processus de traitement au zinc local pour éviter la rouille. Le traitement donne au joint homocinétique une couleur gris foncé et garantit une durée de vie plus longue du produit, même dans les environnements les plus pollués.
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