Rodamientos híbridos

Rodamientos híbridos

Los aros de los rodamientos híbridos están fabricados de acero para rodamientos, mientras que los elementos rodantes son de nitruro de silicio con calidad para rodamientos (Si3N4), lo que hace a los rodamientos eléctricamente aislantes.

Características de los rodamientos

Los elementos rodantes de nitruro de silicio pueden prolongar la vida útil del rodamiento al ofrecer un rendimiento mejorado del rodamiento, incluso en condiciones de funcionamiento difíciles. Cuando se comparan con los rodamientos con elementos rodantes de acero del mismo tamaño, los beneficios de los rodamientos híbridos incluyen:
  • Protección contra los daños causados por la corriente eléctrica
    Los rodamientos híbridos no son conductores; por lo tanto, son adecuados para aplicaciones como motores de CA y CC y generadores, en los que está presente la corriente eléctrica.
  • Capacidad para velocidades más altas
    La densidad del elemento rodante de nitruro de silicio es un 60% menor que la densidad de un elemento rodante del mismo tamaño fabricado de acero para rodamientos. La reducción del peso y de la inercia se traduce en una capacidad para velocidades más altas y un rendimiento superior durante arranques y paradas rápidos.
  • Larga vida útil
    La reducción del calor por fricción en los rodamientos híbridos, especialmente a velocidades altas, contribuye a prolongar la vida útil del rodamiento y los intervalos de relubricación.
  • Alta resistencia al desgaste
    Los elementos rodantes de nitruro de silicio tienen mayor nivel de dureza, lo que hace que los rodamientos híbridos resulten adecuados en condiciones difíciles y entornos contaminados.
  • Alta rigidez del rodamiento
    Con un módulo de elasticidad elevado, los rodamientos híbridos ofrecen mayor rigidez.
  • Menor riesgo de adherencias
    Incluso en condiciones de lubricación inadecuadas, como con velocidades altas y aceleraciones rápidas, o cuando la película hidrodinámica es insuficiente, se reduce el riesgo de adherencias entre las superficies de nitruro de silicio y acero. En condiciones con valores de κ < 1, es común aplicar el valor κ = 1 para calcular la vida útil del rodamiento híbrido.
  • Menor riesgo de vibrocorrosión
    Cuando se los somete a vibración, los rodamientos híbridos son mucho menos propensos a la vibrocorrosión (formación de depresiones poco profundas en los caminos de rodadura) entre las superficies de nitruro de silicio y acero.
  • Menor sensibilidad a los gradientes de temperatura
    Los elementos rodantes de nitruro de silicio tienen un coeficiente de dilatación térmica más bajo, lo que significa que son más estables frente a los gradientes de temperatura dentro del rodamiento y ofrecen un control más preciso de precarga/juego.

Gama

La gama estándar de rodamientos híbridos SKF incluye los tamaños habituales de rodamientos para motores eléctricos y generadores. Entre los tipos de rodamientos, se incluyen los siguientes:
  • rodamientos rígidos de una hilera de bolas (fig. 1)
    • rodamientos de diseño básico
    • rodamientos de diseño sellado
    • rodamientos de diseño híbrido XL
  • rodamientos de una hilera de rodillos cilíndricos (fig. 2)
Los rodamientos híbridos que aparecen en esta sección constituyen la gama básica de SKF y solo son una parte de la gama total. Entre otros rodamientos híbridos, se encuentran los siguientes:
  • Rodamientos híbridos de superprecisión → Rodamientos de superprecisión
    • rodamientos de bolas con contacto angular de superprecisión híbridos
    • rodamientos de rodillos cilíndricos de superprecisión híbridos
    • rodamientos axiales de bolas con contacto angular de superprecisión híbridos, de simple y doble efecto
  • rodamientos de bolas con contacto angular híbridos
  • rodamientos rígidos de bolas de acero inoxidable híbridos
  • Unidades de rodamiento que constan de rodamientos híbridos
Para conocer la disponibilidad y obtener más información, comuníquese con SKF.
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