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Zusätzliche lagerartspezifische Einflüsse

Hybridlager

Das wesentlich höhere Elastizitätsmodul der keramischen Wälzkörper aus Siliziumnitrid führt zu Verkleinerung der Berührungsflächen im Wälzkontakt und verringert dadurch die Roll- und Gleitreibungsanteile. Außerdem verursachen die wesentlich leichteren Wälzkörper aus Keramik aufgrund ihrer geringeren Massenträgheit geringere Fliehkräfte was die Reibung, insbesondere bei hohen Drehzahlen, reduziert.

Standard-Hybridkugellager

Bei einreihigen Schrägkugellagern können die Designbeiwerte R3 und S3 der Ganzstahllager auch zur Ermittlung der Roll- und Gleitreibungsmomente von einreihigen Hybrid-Schrägkugellagern herangezogen werden (siehe Das SKF Verfahren zur Berechnung des Reibungsmoments). Vorher sind diese Beiwerte jedoch mit dem Faktor 0,41 zu multiplizieren; es gilt also 0,41 R3 und 0,41 S3.
Schnell laufende Lagerungen mit Hybrid-Rillenkugellagern werden normalerweise axial vorgespannt. Unter solchen Betriebsbedingungen verhalten sich Hybrid-Rillenkugellager wie Schrägkugellager, was durch eine gewisse Verringerung der Reibung deutlich wird. Die Berechnung des Lagerreibungsmoments ist jedoch schwierig und sollte in Zusammenarbeit mit dem Technischen SKF Beratungsservice erfolgen.

Hochgenauigkeits-Hybridlager

Hinsichtlich der Berechnung des Reibungsmoments in SKF Hochgenauigkeits-Hybridlagern wenden Sie sich an den Technischen SKF Beratungsservice.

SKF energieeffiziente (E2) Lager

Richtwerte für das Reibungsmoment in SKF energieeffizienten (E2) Lagern können online unter SKF Bearing Calculator bestimmt werden.

Y-Lager (Spannringlager)

Richtwerte für das Reibungsmoment in Y-Lagern können online unter SKF Bearing Calculator bestimmt werden.

Nadellager

Richtwerte für das Reibungsmoment in Nadellagern können online unter SKF Bearing Calculator bestimmt werden.

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