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SKF fournit des composants de bogies dans le cadre d'un important projet de fret ferroviaire algérien

  • Article

    2016 September 22, 13:00 CEST

    Des roulements et des boîtes d'essieux sur mesure d'une exceptionnelle durabilité ont été spécialement développés par SKF pour répondre aux rudes conditions du désert

    Göteborg, Suède 22 septembre, 2016 : SKF vient de signer un accord avec la société ferroviaire tchèque BONATRANS GROUP a.s. pour la fourniture de 1 840 ensembles de boîtes d'essieux et de roulements d'essieux. Ces composants seront utilisés dans le cadre d'une importante commande de wagons de marchandises passée par Ferrovial Algeria, la division algérienne d’une société internationale spécialisée dans les infrastructures de services et les services aux municipalités.

    Cette application exige un haut degré de fiabilité afin d’améliorer le fonctionnement des équipements utilisés dans des conditions extrêmement difficiles, à savoir l'environnement chaud et poussiéreux du désert algérien. Le modèle de boîtes d'essieux utilisé dans ce projet étant standard, chaque unité sera réalisée sur mesure en fonction des besoins spécifiques du client, notamment en termes de finition et de marquages avec une peinture spéciale.

    En ce qui concerne les ensembles de boîtes d'essieux, SKF a opté pour le modèle Y25, spécialement conçu pour supporter des charges élevées par essieu et fonctionner en environnement difficile. Les boîtes d'essieux Y25 sont équipées de roulements à rouleaux cylindriques ferroviaires. Cette nouvelle conception permet de réduire les coûts du cycle de vie grâce à des intervalles de lubrification plus longs, une maintenance simplifiée et une amélioration des performances et de la sécurité. Les bogies seront équipés de deux types de roulements à rouleaux cylindriques ferroviaires : NJ 130x240 TN / VA820 et BC1-2008.

    « Dans le cadre de ce contrat, notre client était confronté à des délais très courts, à la fois pour préparer un appel d'offres et commencer à livrer les wagons en tant que tels », explique Jan Vlasak Railway, responsable du segment Ferroviaire chez SKF en République tchèque. « SKF a été en mesure d'apporter son aide en développant une solution sur mesure en temps réel. En parallèle, la flexibilité de nos sites de production nous a également permis de répondre favorablement aux critères de livraison du client. De plus, les composants que nous fabriquons pour l'industrie ferroviaire ont une réputation inégalée en termes de fiabilité et de longue durée de service dans des conditions de fonctionnement difficiles. »

    Les composants SKF utilisés dans le projet ont été fabriqués dans les usines de l'entreprise à Saint-Cyr-Sur-Loire, en France et à Poznan, en Pologne. La livraison a été effectuée au cours de l'été 2016.

    Aktiebolaget SKF
    (publ.)

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