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SKF au salon IZB : une nouvelle butée de suspension automobile intégrant l’isolateur sous l’appui ressort

  • Article

    2016 September 23, 10:00 CET

    La liaison mécanique et chimique avancée permet d’intégrer cette nouvelle fonction isolante afin d’ d'assurer une meilleure durabilité et donc de réduire les coûts sur l'ensemble de la suspension

    Göteborg, Suède, le 23 septembre 2016 : Lors de la Foire des fournisseurs internationaux (IZB) qui se déroulera à Wolfsburg, en Allemagne du 18 au 20 octobre 2016, SKF annoncera le lancement d'un nouveau produit conçu pour une plus grande durabilité, un meilleur confort et une réduction des bruits et des vibrations dans les applications automobiles pour les suspension MacPherson (MSBU). 

    La nouvelle butée de suspension intègre l’isolateur à la technologie robuste et éprouvée, déjà développée par SKF dans ses butées de suspension. Elle incorpore un isolateur polymère, mécaniquement et chimiquement lié à la coupelle inférieure de la butée.

    Cet isolateur polymère joue un rôle essentiel dans les systèmes de suspension automobile, amortissant les vibrations transmises par le ressort. Les isolateurs classiques ne sont habituellement pas intégrés aux roulements de suspension.

    Dans ces conditions, l'isolateur risque ainsi d’être endommagé par la saleté susceptible de pénétrer et de contaminer l'espace entre l'isolateur et la butée.

    Avec notre nouvelle butée de suspension intégrant cet isolateur, ce point de faiblesse n'existe plus car la butée et l'isolateur ne font plus qu’un. Pour les fabricants,

    la butée de suspension intégrant l’isolateur offre d'autres avantages. Elle réduit le nombre de composants nécessaires dans le système de suspension et simplifie l'assemblage, réduisant ainsi le coût total de la suspension. L’isolateur ressort peut être adapté aux exigences précises de votre application. SKF propose un matériau optimisé pour la fabrication avec un moulage par injection à grand volume.

    SKF a fait la demande de pas moins de trois brevets pour couvrir les fonctionnalités innovantes de cette nouvelle conception, notamment pour le matériau de l’isolateur et la technologie de fixation. Des prototypes sont déjà en cours d'évaluation par les principaux constructeurs automobiles.

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