„Бисквитки“ на уебсайта на SKF

Ние използваме „бисквитки“, за да се уверим, че ви предлагаме най-доброто възможно изживяване по време на работата с нашите уеб сайтове и уеб приложения. При продължаване без промяна на настройките на вашия браузър ние приемаме, че давате съгласието си да получавате „бисквитки“. Въпреки това, можете да промените настройките за „бисквитки“ на браузъра си по всяко време.

SKF помага на Скудерия Ферари да следи "Големи Данни" със скоростта на Формула 1

  • История

    2016 Февруари 15, 10:00 CEST

    In Formula 1, super-fast data processing is absolutely essential. This applies not only for telemetry during the race, but also for the research lab where the power units for the racing cars are tested.

    Гьотеборг, Швеция, 15 февруари 2016 г.: Благодарение на съчетаното софтуерно и хардуерно решение от SKF, инженерите от Скудерия Ферари вече могат да проследяват производителността в отделните тестови камери за мощностни агрегати в реално време.

    Решението се основава върху модулната платформа „IMx“ на SKF, чийто дизайн беше преразгледан, за да отговаря на специфичните изисквания на Отбора. Включваща софтуера на SKF „@ptitude Observer“, платформата осигурява мониторинг на състоянието, защита на активите, превантивно обслужване и увеличена скорост на развитие.

    Платформата обработва до 100 000 наблюдения в секунда. Тя може да извършва сложни анализи и да изпраща резултатите към телеметричната система, така че инженерите разработчици да могат да проверяват състоянието на обекта на теста онлайн. Имайки предвид огромното количество данни, скоростите на пресмятане и пренос на системата са изключително важни: Софтуерът на SKF „@ptitude Observer“ обобщава наблюденията десет до двадесет пъти в секунда, за да предостави управляеми резултати. „Това помага на отбора да се съсредоточи върху резултатите, вместо върху самите данни“ подчертава Марио Кулуридис, ръководител на отбора за тестови съоръжения, механично и хидравлично развитие, в отдела на Скудерия Ферари за тестване на мощностни агрегати.

    Скудерия Ферари започна планирането на модернизацията на тестовите си камери за първи път през 2011. По това време не всички тестови камери са оборудвани със специални системи за непрекъснат мониторинг на поведението при трептения на задвижващите възли.

    „Понастоящем трябва да отидем до всяка отделна тестова камера, за да видим какво точно се случва вътре. Онлайн проверката на високочестотни данни в реално време беше просто невъзможна. Това означава, че откриването и отстраняването на неизправности беше наистина бавно. Създаването на предвиждания за експлоатационния „живот“ на възлите, въз основа на стойностите от тенденциите, също беше невъзможно“ припомня Кулуридис.

    В търсенето си на алтернативни системи за мониторинг, Кулуридис и отборът му в крайна сметка се обърнаха към SKF. Въпреки че Скудерия Ферари и SKF работят заедно от 1947, това партньорство досега се съсредоточаваше върху специализирани състезателни лагери. Въпреки това обаче, експертите по електроника и от двете страни намериха обща отправна точка: платформата „IMx“ от SKF заедно със софтуера „@ptitude Observer“.

    Единствената спънка? Стандартната версия на платформата на SKF „IMx“ всъщност беше разработена първоначално за приложения, като например парковете с ветрогенераторни турбини. Мониторингът на състоянието при тези приложения има нужда от далеч по-малки количества данни, далеч по-малко канали и по-ниски скорости на обработване на данните, отколкото тези, необходими на Скудерия Ферари за високопроизводителното им тестово оборудване. Поради това беше време инженерите на SKF да направят фини настройки на платформата си „IMx“.

    Скудерия Ферари разглежда интегрирана, безжична система, която може да следи отделни елементи от тестовия обект, по време на тестове с високочестотни трептения. За приспособяването на платформата „IMx“ към обема и скоростта на потока от данни за обработване, SKF разработиха разширено решение. То включва допълнителен хардуер, който щеше да бъде внедрен в съществуващата инфраструктура. Експертите трябваше да гарантират, че изцяло новоразработеният хардуерен пакет може да бъде управляван чрез същия интерфейс.

    За тестовите инженери на Скудерия Ферари беше много важно, например, измерванията да можеха да бъдат стартирани или резултатите показвани без постоянно да се налага превключване между набор приложения или устройства. Отборът също така желаеше система с възможност за разширение с редовни обновления, до 30 допълнителни датчици и възможност за извършване на рутинни пресмятания за кратки цикли.

    „Фактът, че SKF е не само официален доставчик, но също така и пълноценен партньор гарантира, че системата беше успешно приспособена така, че да отговаря на нашите изисквания“ отбеляза Кулуридис.

    За тестовите инженери предимствата са ясни: Обработването в отделните тестови камери може да бъде наблюдавано безжично в реално време. Освен това, специално разработените за платформата методи за анализ и диагностика поддържат откриването и отстраняването на потенциални проблеми преди те да предизвикат скъпи престои.

    И така, тази нова тестова технология ще има ли също положително въздействие върху състезателните резултати на Скудерия Ферари? Ще трябва да изчакаме до 20ти март и началото на 67мия сезон на Формула 1 в Мелбърн, Австралия, за да разберем.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    За повече информация се обърнете към:
    Връзки с пресата: Сабине Хергенрьодер, +46 31 337 6418, +46 705 77 6418 sabine.hergenroder@skf.com

    SKF is a leading global supplier of bearings, seals, mechatronics, lubrication systems, and services which include technical support, maintenance and reliability services, engineering consulting and training. SKF is represented in more than 130 countries and has around 15,000 distributor locations worldwide.
    Annual sales in 2015 were SEK 75 997 million and the number of employees was 46 635. www.skf.com

    ® SKF is a registered trademark of the SKF Group.

  • Изображение

Изтегляне на пакет за медиите

Пакет за медиите (7.4 MB)

SKF logo