„Бисквитки“ на уебсайта на SKF

Ние използваме „бисквитки“, за да се уверим, че ви предлагаме най-доброто възможно изживяване по време на работата с нашите уеб сайтове и уеб приложения. При продължаване без промяна на настройките на вашия браузър ние приемаме, че давате съгласието си да получавате „бисквитки“. Въпреки това, можете да промените настройките за „бисквитки“ на браузъра си по всяко време.

Задвижване на нововъведения в лагерите за Формула 1

  • История

    2017 Януари 16, 14:00 CET

    Във Формула 1 теглото, триенето и неочакваните повреди са врагове на високата производителност и всеки детайл е от значение. С дълга история на осигуряване на превъзходни решения за подпомагане на превъзходната производителност, работата на СКФ в отрасъла продължава да бъде високо специализирана.

    Корените на Формула 1 могат да бъдат проследени назад до 1946 г., когато тя е определена като първата едноместна състезателна категория в световните автомобилни спортове. СКФ е главен доставчик на лагери за колите от Формула 1 още от първите дни на създаването ѝ. Компанията безсъмнено се гордее не само с издръжливите ѝ решения, но също и с трайните ѝ връзки в сектора - например техническото ѝ партньорство със Скудерия Ферари се простира назад до 1947 г.

    С отдадени инженери на приложения, подпомагащи повечето значими екипи, продуктите на СКФ се използват из цялата кола. Тя осигурява сачмени, ролкови и плъзгащи лагери за компоненти на колесни главини, предавателни кутии, съединители, двигатели, турбокомпресори, алтернатори и окачване, както и специализирано оборудване за поддръжка, като системи за мониторинг на състоянието при високи обороти за проследяване на производителността на двигателя.

    „Всички продукти, които осигуряваме за отборите от Формула 1, са 100 процента персонализирани за отделните приложения“ обяснява Андреа Рифичи, инженер по приложения към СКФ за Скудерия Ферари „Това е отрасъл, в който водещите играчи търсят решения, които стигат до абсолютните граници на възможното.“ В сравнение с основната част от продуктите на компанията, които са проектирани с мисъл за максимален експлоатационен срок, Рифичи отбелязва, че клиентите му от Формула 1 имат много различни приоритети. „Надеждността е жизненоважна в тези приложения, но това е „ограничена“ надеждност: например, покритията и материалите може да трябва да работят правилно само за пет състезания.“

    Лагер за Формула 1 може да има относително кратък експлоатационен срок, но за сметка на това той е взискателен. Лагерите трябва да бъдат проектирани да издържат на изключителни натоварвания, обороти и работни температури, поддържайки същевременно размера и теглото си до абсолютен минимум. Това създава търсене на екзотични материали.

    „Използваме много твърди прахообразни метали за лагери за предавателни кутии и колесни лагери, стомани с високо съдържание на азот, включително собствената ни сплав Nitromax, а М50 (изключително твърда и издръжлива на топлина инструментална стомана) за турбокомпресори,“ каза Йерон Венсинг, Мениджърът по състезателни нововъведения на компанията. „Ролките на лагерите в повечето случаи са керамични, с цел намаляване на триенето и икономии на мощност. Сепараторите могат да бъдат изработени от PEEK (високо производителен полимер), титан или стомана. Плъзгащите лагери за окачвания и подобни приложения са изработени от стомана, титан или дори алуминий, със специални горни слоеве от PTFE и керамично покритие на сачмите.“

    Основните материали са обработени с високотехнологични покрития за допълнително подобряване на производителността им. Компанията използва покрития от магнезиеви фосфати, подобен на диамант въглерод (DLC) и керамика върху различни компоненти на лагерите. Уплътненията и горните слоеве на плъзгащите лагери са обработени със специални покрития с нисък коефициент на триене за спомагане за изцеждането на всяка капчица ефективност от колата.

    Дори и най-съвременните материали в света не са от полза, ако не могат да бъдат накарани да следват френетичните темпове на техническото развитие на Формула 1, така че СКФ разработи също научноизследователска и развойна дейност и производствени процеси за специални продукти за подпомагане на спорта. „Скоростта на развитие е огромна в сравнение с основната промишленост и са необходими множество осъвременявания на продукта за един сезон за подобряване производителността на колите,“ каза Венсинг. „Това изисква много голяма гъвкавост за всички засегнати страни, от разработването на продукта до заводите.“ Инженерите по приложения като Рифичи обикновено имат ежеседмични срещи с клиентите си и осигуряват денонощна поддръжка на отборите от Формула 1 през цялата година.

    Тъй като промените в регулацията продължават да притискат отборите да подобряват както надеждността, така и ефективността на колите си и с по-безмилостен от всякога конкурентен натиск, инженерите на СКФ могат да бъдат сигурни в новите предизвикателства през идните сезони.

    Aktiebolaget SKF
    (publ)

    За повече информация, моля обърнете се към:
    Връзки с пресата: Сабине Хергенрьодер, +46 31 337 6418; +46 705 77 6418; sabine.hergenroder@skf.com

    СКФ е водещ световен доставчик на лагери, уплътнения, мехатроника, смазочни системи и услуги, включително услуги за техническа поддръжка, обслужване и осигуряване на надеждността, инженерингови консултации и обучение. СКФ има представителства в над 130 страни и около 17 000 пункта за дистрибуция по цял свят. Годишните продажби през 2015 г. възлизат на 75 997 милиона шведски крони, а броят на служителите е 46 635. www.skf.com

    ® СКФ е регистрирана търговска марка на SKF Group.

  • Изображение

Изтегляне на пакет за медиите

Пакет за медиите (1.9 MB)

SKF logo