Rolamentos de suspensão MacPherson
Isso permite que você cresça, mantendo controle sobre os custos de produção
- permite que a mola ou a suspensão completa gire durante movimentos do volante com torque de atrito baixo e constante; com oscilações de 45° em relação à posição central, para frente
- permite rotação da mola durante movimentos normais da suspensão e transmite as cargas da suspensão para o chassi
- mola, amortecedor, batente: - carga axial: de 3 a 8 kN - carga radial: de 5 a 15 % da carga axial - cargas de choque: até 3 vezes a carga estática
Cada projeto de rolamento foi desenvolvido para uma aplicação específica em termos de:
- cargas
- geometria dos mancais
- proteção contra o ambiente
Dois tipos principais de arranjo de montagem superior são conhecidos, dependendo do trajeto das cargas:
- trajeto simples quando as cargas da mola e do amortecedor são suportadas pela mesma borracha
- semiduplo ou duplo quando a carga da mola vai para um elemento de borracha diferente da carga do amortecedor
Adaptados para cada tipo de suspensão:
- tipo de metal laminado
- tipo composto
- rolamento axial de esferas pequeno
- rolamento rígido de esferas
- Unidade MSBU integrada com assento de mola, rolamento, montagem superior e batente
