Unidade de rolamento de cubo 3

Uma nova onda mais compacta nos anos 80

No início dos anos 80, a demanda por modelos cada vez menores ainda estava aumentando - os fabricantes de automóveis queriam componentes ainda mais leves, mais compactos e econômicos. O HBU3 ofereceu isso, incorporando um flange no anel não rotatório do rolamento e outro flange no anel rotatório do rolamento. Um pequeno anel rotatório interno foi montado no anel interno com flange rotatório para maximizar a capacidade de transporte. Hoje, o HBU3 está ajudando o setor a atingir várias metas de eficiência, reduzindo peso, ruídos, vibração, montagem e custos do sistema de uma só vez.

Aplicações de rodas com e sem tração para carros de médio a grande porte

Nas aplicações HBU3 mais comuns, as rodas e o disco ou tambor de freio são montados no flange rotativo. Em muitos casos, esse flange rotativo é usinado após a montagem do rolamento a fim de alcançar tolerâncias muito baixas de desvio lateral para contribuir com a redução de vibrações e ruídos durante a frenagem.

Um sistema de rolamento de roda totalmente integrado

A unidade de cubo 3 apresenta um rolamento de esferas de contato angular de carreira dupla com anéis combinados e conjuntos de esferas para fornecer a folga axial ou pré-carga requerida. Os ângulos de contato são otimizados para fornecer pré-carga específica e suportar uma condição de carga de roda específica

Para as unidades de modelos do HBU3 mais recentes, uma formação orbital pós-montagem fornece a pré-carga axial necessária quando montadas no veículo, independentemente das condições de montagem do veículo final.

Recursos-chave

  • Anéis flangeados projetados como um componente estrutural leve
  • As pistas do anel externo são temperadas por indução para melhor desempenho do rolamento
  • Selado com graxa de alto desempenho específica para a aplicação
  • Os flanges rotatórios e fixos são robustos e apresentam parafusos ou furos roscados e um tubo para centralizar e montar o freio e a roda.
  • Os flanges podem ser revestidos para evitar corrosão galvânica com os componentes correspondentes
  • Modelos alternativos estão disponíveis para aplicações em roda com tração
  • Disponível com anel de impulso ABS montado no anel rotatório

HBU3.2T para aplicações sem tração de caminhonetes

A HBU3.2T está se tornando a escolha preferida para aplicações em rodas sem tração de caminhões leves. Externamente similar a um HBU3, a unidade de cubo 3.2T apresenta um rolamento cônico de contato angular de duas carreiras. A HBU3.2T é uma solução alternativa para rolamentos cônicos simples, HBU1T no caso de articulações de liga de alumínio ou leve, HBU2T e munhão.
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