Sistemas de lubrificação de válvula de entrada

Para motores grandes de quatro tempos com diâmetros do furo entre 250 e 640 mm (9 a 25 in.), é preferida a lubrificação do assento da válvula de entrada para reduzir o desgaste dos assentos da válvula causado por tensão extremamente elevada, e a lubrificação adicional do cilindro pode ser uma opção. Os sistemas da SKF oferecem lubrificação dessas áreas críticas, estendendo significativamente a vida operacional.

O sistema pode ser desenvolvido para lubrificação de paredes de cilindro. Esses sistemas consistem nos seguintes componentes: Unidade de bombeamento UD, bombas de pistão SKF MultiFlex e bombas SP/G.

Desenvolvido como um sistema modular e expansível, a solução de lubrificação é resistente e praticamente não precisa de manutenção.
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