Aplicações

Vagões de carga de minério de ferro australiano

Operados pela Pilbara Rail, fabricados pela Bradken, carga de eixo 35 toneladas, velocidade max. 80 km/h

Equipado com unidades de rolamentos de rolos cônicos compactas (CTBUs)

Vagões de carga chineses

Operados por ferrovias chinesas, carga de eixos 21 toneladas, projeto atualizado de carga de eixo 25 toneladas, velocidade max. 120 km/h

Equipado com unidades de rolamentos de rolos cônicos compactas (CTBUs)

Vagões de carga europeus equipados com vagões de plataforma Y25

Esse design padrão é muito usado na Europa pelos principais operadores de frete, carga de eixo 22.5 de até 25 toneladas, velocidade máx. até 120 km/h

Caixas de eixos SKF equipadas com rolamentos de rolos cilíndricos

Vagões de carga europeus equipados com caixas de eixo UIC

Esse design padrão é usado em vagões de carga de 2 eixos na Europa. Vagões de carga de 3 e 4 eixos também são equipados com caixas de eixo similares, carga de eixo 22.5 de até 25 toneladas, velocidade máx. até 120 km/h

Caixas de eixos SKF equipadas com rolamentos de rolos cilíndricos

Vagões de carga de minério de ferro sueco Malmbanan, trens 1-8

Fotos: Kockums Industrier
Operado pela Luossavaara-Kiirunavaara Aktiebolag (LKAB), fabricado pela Kockums Industrier, tipo de truque: Controle de Movimento AMSTED, carga de eixo 31 toneladas, velocidade max. 60 km/h com carga e 70 km/h sem carga

Equipado com unidades de rolamentos de rolos cônicos (TBUs)

Carros de frete russos

Operados pela Russian Railways RZD, fabricados pela UralVagonZavod (UVZ), tipo de veículo 12-132-03 vagão de carga Gondola, tipo de truque 18-578, carga de eixo 23.5 toneladas, velocidade max. 120 km/h, bitola 1 520 mm

Equipado com unidades de rolamentos de rolos cônicos compactas (CTBUs)
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