Monitoramento da condição do truque

O monitoramento de condição de truque oferece novas oportunidades para aumentar a confiabilidade e segurança, e para conseguir reduzir os custos de manutenção. Usar sistemas de detecção de condição e aplicar algoritmos sofisticados para processamento de dados pode detectar danos no seu início e permitir tempo suficiente para reparos, antes que falhas mecânicas significativas aconteçam.
Redução LCC
A indústria ferroviária está constantemente buscando métodos e tecnologias para reduzir significativamente o custo do ciclo de vida (LCC) e custo total de propriedade (TCO). Por mais de 150 anos, mesmo antes dos termos econômicos LCC e TCO serem inventados, sistemas de informação fragmentados foram usados para rastreamento de custos de veículos ferroviários. Custos de compra, consumo de carvão para locomotivas a vapor, horas-homem de oficina por quilometragem operacional e custos de peças sobressalentes foram alguns dos principais indicadores para a exploração ferroviária eficiente, apesar de um relatório raramente ser consolidado.

Desde os primórdios da tecnologia ferroviária, sempre houve uma forte ênfase na confiabilidade e segurança, e o tradicional reparo no local foi rapidamente substituído por programas de manutenção com base na quilometragem e/ou tempo. Isso resultou, por vezes, em intervalos de manutenção muito curtos, com a consequência de perda de oportunidades de receita do tempo operacional restante não utilizado, incluindo quilometragem ainda disponível no estoque de material. Em outros casos, os intervalos de manutenção reduzidos foram necessários, normalmente para veículos ferroviários operados em linhas especialmente desafiadoras, como nas regiões alpinas ou em pistas muito mal conservadas, em condições meteorológicas extremas ou quando descarrilamentos não foram declarados durante operações de manobra.

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