Artigos técnicos

Esta é uma coletânea de artigos técnicos e outras publicações relacionadas à indústria ferroviária que foram publicados.


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Monitoramento da condição aplicada em ferrovias
Artigo da Evolution 4/2011
Para operadores ferroviários, mais confiabilidade e segurança são­preocupações constantes, assim como o desejo de reduzir os custos com manutenção. ­O monitoramento de condições é uma tecnologia que oferece novas capacidades no setor ferroviário, uma vez que permite uma abordagem pró-ativa para atingir economias financeiras e objetivos de segurança.

A evolução da tecnologia para caixas de mancal ferroviárias – Parte dois: presente e futuro
Artigo da Evolution 2/2011
Na segunda parte do desenvolvimento histórico das caixas de mancal ferroviárias, encontramos os atuais desenvolvimentos que estão direcionando o futuro deste componente essencial. A SKF tem um histórico extenso no desenvolvimento de caixas de mancal ferroviária, e as tendências no setor vão ao encontro das soluções embaladas. Elas são baseadas em conjuntos de caixas de mancal de conjuntos de rodas, que contêm os rolamentos ou unidades do conjunto de rodas, o mancal da caixa e sensores integrados, bem como pacotes de serviço e de monitoramento de condições, incluindo engenharia de manutenção, repotencialização e treinamento.

A evolução da tecnologia ferroviária de caixa de eixos
Artigo da Evolution 1/2011
Na primeira de duas partes do artigo no projeto da caixa de eixos ferroviários, observamos a evolução desse subsistema ferroviário essencial de uma perspectiva histórica. Como uma empresa com uma extensa tradição em no desenvolvimento de soluções de caixas de eixos, a SKF sempre abordou questões ambientais como a conservação de energia e a economia de lubrificantes para este mercado.

Soluções para monitoramento das condições de truque ferroviário
Artigo da Evolution 1/2010
O monitoramento da condição de truque oferece novas oportunidades para aumentar a confiabilidade e a segurança, e conseguir reduzir os custos de manutenção. Danos latentes podem ser detectados e falhas mecânicas podem ser evitadas.

Cobrindo a distância com odômetros SKF Axletronic
Artigo da Evolution 4/2009
A harmonização dos sistemas de controle de redes ferroviárias propicia interoperabilidade internacional, bem como grande economia em custos de manutenção e investimento, além de operação mais fácil. A SKF está contribuindo para esse desenvolvimento com seus odômetros SKF Axletronic.

Unidades de rolamentos para motores de tração sensorizados
Artigo da Evolution 3/2009
A confiabilidade combinada com longos intervalos entre as manutenções são essenciais para os motores de tração modernos. Para atender às necessidades dos operadores de transportadores, a SKF desenvolveu soluções específicas para unidades de rolamento.

Sistemas de lubrificação de flange de roda para ferrovias
Artigo da Evolution 4/2008
Willy Vogel AG, empresa do Grupo SKF, oferece soluções em sistemas de lubrificação de flange de roda para reduzir o atrito. O atrito é particularmente problemático quando as rodas dos trens entram em curvas, uma vez que o atrito ocorre entre os flanges das rodas e as laterais internas dos trilhos.

Alta velocidade em ferrovias
Artigo da Evolution 3/2008
A velocidade tem sido a essência das ferrovias desde o surgimento da primeira locomotiva a vapor em 1804. A SKF permanece na vanguarda do projeto de trens de alta velocidade, oferecendo alguns dos componentes mais críticos dos veículos ferroviários em termos de segurança - os conjuntos de caixa de mancal das rodas, que compreendem as unidades ou rolamentos do conjunto de rodas, a caixa do mancal e sensores integrados.

Mais de 100 anos em soluções para economia de energia
Artigo da Evolution 1/2008
Atualmente, a economia de energia é uma das questões principais no que diz respeito a emissões de dióxido de carbono. Contudo, mesmo há um século a economia de energia era importante devido à energia elétrica limitada fornecida por geradores acionados por motores a vapor.

Solução SKF para articulações ferroviárias
Artigo da Evolution 1/2008
Veículos de transporte em massa com piso baixo facilitam a entrada dos passageiros. Projetos modernos de veículos articulados, em composições de várias seções, permitem acesso fácil ao interior do veículo e contribuem para a segurança dos passageiros. As articulações dessas seções contêm soluções especiais em rótulas desenvolvidas pela SKF.

SKF define novos padrões na China
Artigo da Evolution 1/2007
O transporte ferroviário é um setor de alta tecnologia em crescimento no qual a SKF é uma líder mundial. Para ficar mais perto do importante mercado chinês, a SKF estabeleceu, em 1996, uma joint-venture com o Ministério das Ferrovias da China. O projeto CBTU 150 da SKF vai se tornar um padrão na China.

A gaiola de polímero universal para ferrovias
Artigo da Evolution 2/2006
É possível atingir um desempenho significativamente aprimorado através do uso de gaiolas de polímero para rolamentos de rolo
em aplicações de rolamentos de munhão ferroviário. A gaiola de polímero universal SKF para rolamentos de rolos cônicos de classe F obteve aprovação condicional da Association of American Railroads para substituir e atualizar as unidades de rolamentos existentes fabricadas por todos os principais fornecedores de rolamentos para o mercado norte-americano.

Novo conceito em caixas de mancal para cargas pesadas
Artigo da Evolution 4/2005
Por muitos anos, a tendência da indústria ferroviária tem sido transportar cargas mais pesadas a velocidades maiores. Hoje em dia, a maioria dos vagões de carga da Europa é construída para trabalhar com cargas de eixo de 25 toneladas. A SKF desenvolveu um novo conceito de caixa de mancal Y25, que é equipada com unidades de rolamentos de rolos cônicos compactas. Esse projeto oferece oportunidades para se conseguir um menor custo de ciclo de vida através de intervalos de manutenção mais longos, operações de manutenção simplificadas e aperfeiçoamentos em desempenho e segurança.

Novas soluções em sensores para ferrovias
Artigo da Evolution 3/2005
A SKF desenvolveu novas soluções de sensores que são incorporados na unidade do rolamento. Essas soluções estão se tornando um padrão para novas gerações de veículos ferroviários.

Serviço de engenharia para ferrovias australianas
Artigo da Evolution 4/2004
Empresas ferroviárias na Austrália enfrentam grandes desafios técnicos em suas operações em todo o país. Com sua aquisição da Rolling Stock Supply & Service Pty Ltd, a SKF desempenha um papel fundamental na engenharia de manutenção de carros ferroviários nesse continente.

Rolamento de rolos cônicos compacto faz jus ao nome
Artigo da Evolution 3/2004
A SKF desenvolveu uma nova geração de rolamentos para aplicações ferroviárias que oferece baixos custos de ciclo de vida e intervalos de manutenções mais longos. Testes em laboratório e em campo confirmam as expectativas de desempenho.

Projetos de conjunto lateral do truck para vagonetes de piso rebaixado
Artigo da Evolution 1/2004
Vagões de bonde de piso baixo e veículos ferroviários leves oferecem fácil acesso a passageiros no veículo. O vagão de bonde modular Combino®, feito pela Siemens, é equipado com uma ponte de eixo avançada desenvolvida pela SKF.

Unidades híbridas de rolamento de motores de tração para veículos de trânsito em massa
Artigo da Evolution 4/2003
As unidades de rolamentos de motor de tração são cada vez mais utilizadas para obter custo de vida útil mais baixo e melhorar o desempenho em aplicações ferroviárias. A Škoda Trakcní Motory está usando essas unidades de rolamentos em seus motores de tração para veículos de transporte em massa.

Sensores para unidades de rolamento ferroviárias
Artigo da Evolution 3/2002
O deslizamento e a derrapagem das rodas dos veículos ferroviários podem ser evitados utilizando sistemas semelhantes aos ABS dos carros e caminhões. A SKF tem desenvolvido essa tecnologia para atender melhor às necessidades das aplicações ferroviárias.

Ferrovias chinesas no caminho certo
Artigo da Evolution 3/2002
O sistema ferroviário da China está passando por uma grande revisão - com ambiciosas novas linhas e tecnologias novas e modernizadas para reduzir os custos e aumentar a segurança.

A TBU compacta, um novo conceito de unidades de caixa de eixos
Artigo da Evolution 1/2002
O projeto é a chave para custo de ciclo de vida mais baixo. Os engenheiros da SKF levaram isso às últimas consequências no desenvolvimento da Compact Tapered Bearing Unit, ou unidade de rolamento cônico (TBU) compacta para uso em aplicações ferroviárias.

Alta pressão e movimento lento ideal para rolamentos comuns
Artigo da Evolution 4/2001
Os rolamentos autolubrificantes AMPEP são ideais para aplicações nas quais as pressões nos rolamentos são altas, o movimento é lento e a manutenção é difícil ou impossível.

Rolamentos híbridos para maquinaria elétrica
Artigo da Evolution 3/2001
Os rolamentos híbridos podem prolongar a vida útil de motores elétricos, máquinas-ferramentas, maquinaria de fluidos, etc. quando as condições operacionais incluem passagem de corrente elétrica, alta velocidade, contaminação ou lubrificação deficiente.

Prevenção de erosão elétrica em rolamentos
Artigo da Evolution 2/2001
A SKF desenvolveu rolamentos eletricamente isolados, chamados INSOCOAT, para proteger contra danos causados por corrente elétrica.

Novos sistemas de transmissão para transporte coletivo
Artigo da Evolution 2/2001
O transporte coletivo está se tornando mais importante em cidades e áreas suburbanas no mundo todo. Novas gerações de veículos equipados com sistemas de tração recém-desenvolvidos entraram em operação nos últimos anos.

Maior segurança para a indústria ferroviária de hoje
Artigo da Evolution 1/2001
Um novo sistema de monitoramento de truques ajuda a aumentar a confiabilidade e a segurança das ferrovias e, ao mesmo tempo, reduz os custos de ciclo de vida.

Rolamentos ferroviários passam em um novo teste
Artigo da Evolution 4/2000
A caixa de mancal ferroviário da SKF com rolamentos de rolos cilíndricos foi a primeira a passar no teste de 25 toneladas do novo padrão EN 12082 (norma europeia). 

Lubrificação de rolamentos em baixas temperaturas
Artigo da Evolution 4/2000
Em condições de baixa temperatura, o meio lubrificante precisa ser cuidadosamente escolhido, levando-se em consideração toda a gama de temperaturas nas quais a maquinaria deve funcionar.

Uma nação construída por ferrovias
Artigo da Evolution 2/2000
Não é por acaso que a Itália unificou-se como nação aproximadamente ao mesmo tempo que as ferrovias ligaram pela primeira vez os extremos da mais longa península da Europa. A disseminação das ferrovias ajudou a consolidar uma consciência nacional.

Rolamentos Otimizado para transmissões de locomotivas
Artigo da Evolution 2/1999
O projeto modular flexibiliza as novas locomotivas Adtranz Octeon. A SKF otimizou os rolamentos do sistema de tração integrado.

Polímeros melhoram rolamentos ferroviários de caixa de eixo
Artigo da Evolution 4/1998
É possível atingir um desempenho significativamente aprimorado através do uso de gaiolas de polímero para rolamentos de rolo em aplicações de caixa de eixos ferroviários.

Padrões de teste estabelecidos para rolamentos ferroviários
Artigo da Evolution 3/1997
A confiabilidade é uma palavra-chave em operações ferroviárias. Uma maneira de garantir a confiabilidade da rede europeia a longo prazo é através de rigorosos procedimentos de teste. Novos padrões estão sendo negociados para se atingir esse objetivo.

Hora do teste para graxas
Artigo da Evolution 4/1996
A graxa desempenha um papel fundamental na lubrificação de rolamentos de caixas de eixos ferroviário. A SKF avaliou seus procedimentos de teste para medição do desempenho da graxa. O método SKF V2F foi confirmado como teste adequado para uso nessa aplicação.

Rolamentos com isolamento elétrico
Artigo da Evolution 3/1996
A confiabilidade é um requisito essencial para rolamentos modernos com intervalos mais longos entre manutenções. Eles precisam, por exemplo, ser suficientemente robustos para operar em equipamentos elétricos com tecnologia CA moderna.

Desenvolvimento de rolamentos do motor de tração
Artigo da Evolution 2/1996
Novas gerações de unidades de rolamentos de motor de tração evoluíram para atender a mais requisitos precisos de clientes.

Operações de alta velocidade
Artigo da Evolution 4/1995
As companhias ferroviárias de hoje exigem equipamentos modernos que sejam compactos, fáceis de manusear e que contribuam para uma redução do custo total do ciclo de vida.

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