A vedação Simplex-Compact Airspace é reconhecida como ecológica no padrão do VGP 2013

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    2014 Março 17, 13:00 CET

    A vedação de tubo de popa Simplex-Compact Airspace da SKF Blohm + Voss Industries foi reconhecida como ecológica, de acordo com os novos termos do padrão Vessel General Permit 2013 (VGP 2013). A câmara de ar, que separa o óleo e a água, permite que a vedação e todo o tubo de popa continuem a ser lubrificados com óleos minerais.


    Gotemburgo, Suécia, 17 de março de 2014: Hoje a SKF Blohm + Voss Industries recebeu uma "verificação de terceiros" da DNV GL confirmando que a vedação Simplex-Compact Airspace retira a contaminação de água do mar em condições operacionais normais. Durante um webinar em fevereiro de 14, co-apresentado pela SKF Blohm + Voss Industries, a EPA confirmou que exclui as vedações com um sistema especial de câmara de ar, como a Simplex-Compact Airspace, das regulamentações da VGP 2013 para interfaces de água-óleo, mas solicitou a verificação de terceiros. Após receber a verificação da DNV GL, agora a SKF Blohm + Voss Industries pode afirmar que todo um sistema de tubo de popa equipado com uma vedação de espaço aéreo pode ser operado com óleos minerais.

    Um dos requisitos das normas VGP 2013 é que os navios comerciais com mais de 79 pés navegando nas águas dos EUA devem usar Lubrificantes Ecologicamente Aceitáveis (EAL, Environmental Acceptable Lubricants) em interfaces nas quais o óleo poderia entrar em contato com a água do mar. Para navios equipados com vedações Simplex-Compact Airspace, essa norma não é mais relevante para tubos de popa.

    Para evitar o vazamento de óleo em águas marítimas, a vedação Airspace proporciona um nível extra de segurança. Ela é a única vedação no mercado que regula a pressão na câmara de ar sem nenhum escapamento na água. Em operações normais, a água do mar não pode ser contaminada por partículas de óleo que possam estar presentes na câmara de ar.

    A VGP 2013 entrou em vigor em 19 de dezembro 2013. Qualquer embarcação que tenha sua quilha assentada após essa data e navegar em águas dos EUA devem estar em conformidade com as normas VGP de 2013. O mesmo se aplica a navios realizando seu primeiro engate a seco programado após essa data. "Para garantir que os sistemas de tubo de popa estejam em conformidade com os requisitos da VGP 2013, agora os operadores de navios têm três opções", explica Claus Beiersdorfer, Diretor de Vendas da SKF Blohm + Voss Industries. "Eles podem trabalhar com óleos minerais e uma vedação com um sistema de câmara de ar, usar vedações lubrificadas com água ou usar vedações padrão com EALs. A última opção requer material de vedação especial. A SKF Blohm + Voss Industries oferece soluções comercialmente viáveis para todas essas opções."


    Um parceiro ainda mais forte para o setor naval
    No início de 2013, a SKF adquiriu a Blohm + Voss Industries (BVI), fabricante alemã de componentes de navio. Com essa aquisição, a SKF pretende reforçar seu portfólio de produtos para a indústria naval. Além disso, a SKF amplia seu acesso ao mercado, utilizando a rede mundial líder da BVI de parceiros de vendas e serviços. Os clientes serão beneficiados pela experiência da SKF como uma empresa de conhecimento em engenharia juntamente com o enfoque da BVI na construção naval e operações marítimas. A nova organização conjunta será uma parceira ainda mais forte do setor naval, fornecendo componentes críticos e serviços rápidos e confiáveis, bem como o desenvolvimento de novas aplicações que lidam com os desafios futuros no ambiente em constante mudança do setor.


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    A SKF é uma das principais fornecedoras globais de rolamentos, vedações, mecatrônica, sistemas de lubrificação e serviços que incluem suporte técnico, serviços de manutenção e confiabilidade, consultoria em engenharia e treinamento. A SKF é representada em mais de 130 países e possui cerca de 15 mil distribuidores em todo o mundo. As vendas anuais em 2013 foram de 63.597 milhões de coroas suecas e a empresa empregava 48.401 funcionários. www.skf.com

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