Novas soluções SKF para o carro de Fórmula 1 da Scuderia Ferrari em 2014

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    Scuderia Ferrari F14 T
    Scuderia Ferrari F14 T

    2014 Março 26, 10:04 CET

    A SKF desenvolveu diversas soluções para o novíssimo F14 T da Scuderia Ferrari , lançado oficialmente no dia 25 de janeiro.

    A SKF realizou um importante trabalho na unidade de alimentação da Ferrari que será usada nas corridas de F1 a partir da próxima temporada. O motor V6, que apresenta um nível de hibridação jamais visto antes, fornece uma economia de combustível de até 30% para maior resistência através do avançado sistema de recuperação de energia.

    Entre os produtos oferecidos pela SKF estão os rolamentos híbridos com novos rolos de cerâmica, rótulas personalizadas desenvolvidas com as mais modernas tecnologias aeroespaciais e rolamentos de pó de alto desempenho. 
    Todos esses produtos precisam suportar condições de funcionamento extremamente rigorosas - confiabilidade, redução de atrito e resistência ao desgaste são as características mais importantes - para ter uma longa vida útil. 

    "Por mais de 65 anos, a SKF trabalha junto com a Scuderia Ferrari para atender aos desafios técnicos mais exigentes e emocionantes ano após ano. A SKF tem orgulho em participar, juntamente com a Ferrari, dessa nova e incrível jornada pela história da Fórmula Um com o próximo motor V6 turbinado”, diz Jean-Sylvain Migliore, gerente de unidade de corridas da SKF. 

    Além das soluções SKF para o carro de F1 2014, a Scuderia Ferrari reconhece o relacionamento desenvolvido com a SKF.

    "Sabemos como a SKF trabalha e conhecemos bem os engenheiros da unidade de corrida, sempre prontos para aceitar nossas solicitações e apoiar nossos projetos de desenvolvimento. A parceria entre a SKF e a Ferrari prevê reuniões periódicas em Maranello, mas é durante uma emergência que se pode realmente avaliar sua eficiência. A SKF é rápida e eficaz, principalmente no caso de problemas de rolamento em um veículo de Fórmula Um. Eles fizeram um excelente trabalho para o projeto de 2014, em especial na caixa de câmbio, no motor e nos sistema de recuperação de energia.
    Em 2014, na verdade, com as novas regulamentações, estaremos trocando a carga e as condições de uso, portanto, a colaboração com os engenheiros da SKF será ainda mais importante", diz Simone Resta, vice-chefe de engenharia da Ferrari.

    O primeiro documento oficial reconhecendo a parceria entre a SKF e a escuderia é um telegrama de 1948 da Ferrari, parabenizando a SKF por sua cooperação técnica que ajudou a Ferrari a vencer a histórica "Mille Miglia".

    O contrato de patrocínio oficial mais recente firmado em 2012 inclui o abastecimento de rolamentos para pontas de eixo, suspensão, transmissão, motor e para o sistema de recuperação de energia, bem como soluções de vedação e serviços de engenharia, principalmente no campo de sistemas de monitoramento de condições. A SKF fornece à Scuderia Ferrari aproximadamente 150 componentes, o que significa praticamente todos os rolamentos montados em um carro de F1. Mais tarde, a SKF transforma a tecnologia desenvolvida em ofertas para a indústria automotiva em geral.

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