A inovadora Tampa do Estabilizador Dinâmica SKF reduz o arraste de abertura da caixa de quilhas do estabilizador retrátil em até 90%

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    2016 Setembro 08, 13:00 CEST

    Flexível, com sistema de tampa operado pneumaticamente, oferece uma economia significativa de combustível com complexidade mínima e baixa necessidade de manutenção

    Gotemburgo, Suécia, 8 de setembro de 2016: Na feira SMM 2016 (Hamburgo, de 6 a 9 de setembro), a SKF lançará a nova Tampa do Estabilizador Dinâmica, projetada para reduzir o arraste e aprimorar a eficiência de embarcações de passageiros equipadas com os estabilizadores de quilha retráteis tipo S e tipo Z.

    O uso de estabilizadores de quilha para controlar a rolagem dos rolos resultou em aprimoramentos significativos para o conforto e segurança do passageiro em diversos tipos de embarcações. Desde iates até navios de cruzeiros, balsas e embarcações comerciais. Projetos retráteis, como o estabilizador de quilha retrátil tipo S e tipo Z SKF, reduzem a resistência ao fluxo significativamente. Os engenheiros SKF encontraram uma maneira inteligente de reduzir, ainda mais, a resistência ao fluxo associada a esse design, mais ainda mantendo todos os outros benefícios.

    Quando uma embarcação está em movimento, a caixa de quilhas com abertura do lado do casco produz turbulência, aumentando o arraste na embarcação. A eficiência operacional é uma prioridade alta para os clientes. Por isso, a SKF quis encontrar uma maneira de diminuir, ainda mais, a resistência e, assim, diminuir o consumo de combustível.

    A solução é um projeto operado pneumaticamente aparentemente simples. A nova Tampa do Estabilizador Dinâmica (DSC) usa duas almofadas pneumáticas especialmente moldadas, instaladas nas partes superior e inferior da caixa de quilhas com um trilho de aço pequeno. Em operação normal, as almofadas são infladas usando ar comprimido dos sistemas pneumáticos existentes na embarcação. Quando infladas, as almofadas formam uma tampa lisa e dinâmica sobre a abertura da caixa de quilhas. Esse formato foi apresentado pela modelagem computacional e, também, por testes reais para reduzir o arraste em cerca de 90%.

    Quando as quilhas de estabilização são estendidas ou retraídas, o ar é liberado da almofada pela abertura da válvula. As almofadas são, então, desinfladas pela pressão da água fora do casco, criando espaço para o movimento da quilha. Quando a distribuição ou o mancal estiver completo, as almofadas poderão ser reinfladas. O controle da tampa está totalmente integrado nos sistemas de controle de quilhas de estabilização, o que não exige ações adicionais por parte da tripulação.

    A DSC é construída a partir de uma malha de Kevlar altamente durável, revestida com borracha neoprene que oferece proteção adicional a cracas e outras vidas marinhas que podem se acumular na quilha.

    A tampa DSC estará disponível como uma opção para novas embarcações que utilizam todos os tamanhos de estabilizadores de quilha retráteis SKF e também será possível retroajustar o sistema nas instalações de quilhas existentes.

    Visite a SKF na SMM 2016: Hall A1, estande 210

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    A SKF é um dos principais fornecedores globais de rolamentos, vedações, mecatrônica, sistemas de lubrificação e serviços que incluem suporte técnico, serviços de manutenção e confiabilidade, consultoria em engenharia e treinamento. A SKF está representada em mais de 130 países e possui cerca de 17 mil distribuidores em todo o mundo. As vendas anuais em 2015 foram de 75,997 bilhões de coroas suecas, e a empresa empregava 46.635 funcionários. www.skf.com

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