Sirius Shipping investe em monitoramento on-line a bordo

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    2017 Outubro 13, 10:00 CEST

    Para aumentar o controle das máquinas rotativas a bordo, a Sirius Shipping agora está investindo no monitoramento on-line da SKF.
    "Queremos receber sinais antes que algo aconteça para que possamos nos preparar ainda melhor e tomar medidas com bastante tempo", afirma Stefan Johansson, superintendente técnico da Sirius Shipping.

    Gotemburgo, Suécia, 13 de outubro de 2017: Com dez embarcações na sua frota, a Sirius Shipping transporta meios líquidos, como óleo e produtos químicos, para portos no norte da Europa. Seus principais destinos são a Dinamarca, a Noruega, a Finlândia e a Suécia. Entregar as cargas dentro dos prazos, de modo seguro e, não menos importante, ambientalmente sustentável é uma das exigências dos clientes. Uma parada não planejada na sala de máquinas provoca atrasos onerosos. É por isso que uma manutenção bem implementada é tão importante para assegurar que as entregas sejam feitas pontualmente.
    "O trabalho de manutenção é um processo contínuo a bordo. Nós vamos para o estaleiro para paradas planejadas, aproximadamente, uma vez a cada 30 meses. Lá, revisamos tudo que não podemos com o navio em operação, como a inspeção do fundo, do leme, do propulsor, das peças da máquina no motor e do redutor de engrenagens", explica Stefan Johansson.
    Confiabilidade mais alta
    Um desafio recorrente enfrentado pelo departamento de manutenção é aumentar a confiabilidade de equipamentos rotativos críticos a bordo. O monitoramento do redutor de engrenagens, que aciona o eixo propulsor e o gerador, aumenta a segurança do sistema.
    — "Felizmente, temos feito um bom trabalho em evitar quebras significativas. É muito dispendioso quando algo acontece. Por isso, queremos evitar os riscos o máximo possível", afirma Stefan.

    Paradas que custam caro
    Quando uma parada não planejada ocorre, sua duração depende de onde o navio está no momento, da acessibilidade de um estaleiro e da necessidade de mover o barco do porto ao estaleiro. Não é incomum que uma parada corriqueira no estaleiro dure 6 ou 7 dias. No entanto, no caso de uma quebra significativa, os reparos podem levar vários meses, o que deve ser evitado o máximo possível, de acordo com Stefan Johansson.
    "Normalmente, os componentes precisam ser especialmente encomendados. Não é possível obter de engrenagens ou rolamentos grandes imediatamente. Portanto, é importante que nós tenhamos um horizonte de planejamento mais longo para encomendar as peças e reduzir a duração das paradas de manutenção", diz Stefan.
    Para aumentar o controle dos equipamentos rotativos, a empresa transportadora escolheu instalar um monitoramento on-line de status com sensores de medição para componentes selecionados das máquinas. As embarcações Nimbus e Marinus foram as primeiras a instalar a solução. Pouco depois, o IMx-8 também foi instalado a bordo das embarcações Neptunus e Scorpius.
    O sistema escolhido foi o IMx-8 da SKF, a mais recente novidade da linha IMx. Trata-se de um sistema compacto que oferece funções sofisticadas aproveitadas de seus irmãos de maior porte, IMx-16 e IMx-32. Fácil de montar e compacto, a solução atende ao sistema de manutenção da Sirius Shipping. Os sensores monitoram as peças da máquina e transmitem sinais on-line para o centro certificado de diagnóstico remoto da SKF, em Hamburgo (Alemanha), onde especialistas informam desvios nas máquinas.
    "Eles identificam os desvios e podem ver imediatamente se uma manutenção foi realizada nas máquinas. Isso nos ajuda muito ao longo de todo o processo. Eu considero isso como um ótimo passo na direção certa para termos uma previsibilidade maior", afirma Stefan.

    Legenda: A cada 30 meses, as embarcações vão para o estaleiro para realizar grandes trabalhos de manutenção
    Legenda da imagem: Ao todo, a Sirius Shipping tem dez embarcações na sua frota.
    Legenda: Uma boa manutenção das embarcações é importante para assegurar que elas façam as entregas de modo pontual e ambientalmente sustentável", comenta Stefan Johansson, superintendente técnico.

    Fatos sobre a Sirus Shipping:
    Frota de dez embarcações, com sede em Donsö, nas imediações de Gotemburgo. As remessas são feitas no Norte da Europa, principalmente em portos na Noruega, Finlândia, Dinamarca e Suécia.

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    A SKF é um dos principais fornecedores globais de rolamentos, vedações, mecatrônica, sistemas de lubrificação e serviços que incluem suporte técnico, serviços de manutenção e confiabilidade, consultoria em engenharia e treinamento. A SKF está representada em mais de 130 países e tem cerca de 17 mil distribuidores em todo o mundo. As vendas anuais em 2016 foram de 72,787 bilhões de coroas suecas, e a empresa empregava 44.868 funcionários. www.skf.com

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