Projeto de arranjos de rolamentos

Considerações de projetos

Ajuste correto

Os rolamentos de esferas de contato angular de uma carreira devem ser utilizados:

  • com um segundo rolamento (fig. 1
  • em conjuntos (fig. 2)
    Os rolamentos devem ser ajustados um contra o outro até que a folga ou pré-carga necessária seja obtida (→ Pré-carga do rolamento).

Os rolamentos de pareamento universal montados imediatamente adjacentes entre si:

  • não requerem ajuste adicional (→ Rolamentos para pareamento universal)
  • obtêm a folga ou pré-carga necessária:

    • pela escolha de rolamentos de uma classe apropriada de pré-carga ou folga
    • pela aplicação de ajustes adequados para os rolamentos no eixo e no mancal

O desempenho e a confiabilidade operacional dependem:

  • do ajuste apropriado para rolamentos individuais
  • da seleção correta da folga e da pré-carga para rolamentos de pareamento universal
    Se houver excesso de folga no arranjo de rolamentos durante a operação, a capacidade de carga dos rolamentos não será totalmente utilizada. A pré-carga excessiva resulta em maior atrito e temperaturas operacionais mais elevadas, o que leva à redução da vida útil do rolamento.
Cargas axiais em uma direção

Quando a carga axial atua predominantemente em uma direção em arranjos em O e em X, podem ocorrer condições de rolagem desfavoráveis para as esferas do rolamento sem carga axial, o que pode provocar:

  • maiores níveis de ruído
  • descontinuidade no filme lubrificante
  • aumento das tensões na gaiola

Nessas circunstâncias, a SKF recomenda folga operacional zero, o que pode ser obtido com o uso de molas. Quando as molas não são suficientes, o uso de rolamentos com um ângulo de contato de 25° como um rolamento de apoio pode ajudar.

Relação de cargas
  • de Fa/Fr ≥ 1 é exigida por rolamentos nas séries 70 B, 72 B(E) e 73 B(E)
  • de Fa/Fr ≥ 0,55 é exigida por rolamentos nas séries 72 AC e 73 AC
Se o requisito de relação de cargas não for atendido em cada caso, a vida útil do rolamento poderá ser reduzida.
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