Ajuste individual

Com o ajuste individual, cada sistema de rolamentos é ajustado separadamente, utilizando-se porcas, calços, buchas espaçadoras, buchas de compressão, etc. Os procedimentos de medição e inspeção fazem com que a força de pré-carga nominal estabelecida seja obtida com o menor desvio possível. Existem diversos métodos para obter a pré-carga necessária:
  • método de deslocamento axial
  • método de momento de atrito
  • método de força direta
O método usado depende, entre outras coisas, do projeto de aplicação e do número de rolamentos que devem ser montados. O ajuste individual consegue suportar avanço de tolerância suficiente de modo que se os componentes individuais são produzidos para tolerâncias normais, a pré-carga desejada pode ser obtida com um grau razoavelmente alto de precisão.

Método de deslocamento axial

O método de deslocamento axial é baseado na relação entre a força de pré-carga e as deformações elásticas dentro do sistema do rolamento. A pré-carga requerida pode ser determinada a partir de um diagrama de força de pré-carga/deslocamento axial (diagrama 1).
Geralmente, esse método de ajuste é utilizado quando os componentes de um sistema de rolamentos são pré-montados. A pré-carga necessária, que é expressa como um valor linear, requer medição do deslocamento axial total (folga axial) do eixo em relação a uma superfície fixa. Geralmente, isso é feito com um mostrador.
Os calços, anéis intermediários ou espaçadores podem, então, ser usados para ajustar o deslocamento axial para o valor correto. A pré-carga é obtida, por exemplo, para projetos de arranjos de pinhões através de:
  • montagem dos anéis intermediários entre os anéis interno e externo dos dois rolamentos (fig. 1)
  • inserção de calços entre um ressalto do mancal e um anel externo do rolamento ou entre o cartucho e o mancal (fig. 2), o cartucho, nesse caso, é a inserção flangeada em ângulo
  • montagem de um espaçador entre um ressalto do eixo e um dos anéis internos do rolamento (fig. 3) ou entre os anéis internos dos dois rolamentos.
A largura dos calços, anéis intermediários ou espaçadores é determinada:
  • pela distância entre o eixo e os ressaltos do mancal
  • pela largura total dos dois rolamentos
  • pelo deslocamento axial que corresponde à força de pré-carga desejada
  • por um fator de correção para o deslocamento axial, levando em conta a expansão térmica em funcionamento
  • pelas tolerâncias de fabricação de todos os componentes relacionados, estabelecidas pelas dimensões reais antes da montagem
  • por um fator de correção para corrigir uma certa perda de pré-carga como resultado de acomodação e desgaste

Método de momento de atrito

Esse método é comum na produção em série, porque é rápido e pode ser automatizado. Como há uma relação entre a pré-carga do rolamento e o momento de atrito nos rolamentos, é possível interromper o ajuste quando um momento de atrito correspondente à pré-carga desejada for atingido. Isso pode ser feito se o momento de atrito for monitorado continuamente enquanto se define a pré-carga. No entanto, o momento de atrito pode variar de rolamento a rolamento e também depende do conservante, do lubrificante e do método de vedação.

Método de força direta

Como a finalidade do ajuste do rolamento é obter uma pré-carga específica, pareceria razoável utilizar um método para produzir ou medir a força diretamente. No entanto, na prática, os métodos indiretos de ajuste por deslocamento axial ou momento de atrito são preferidos já que eles são simples e podem ser obtidos facilmente e de maneira mais econômica.
SKF logo