Folga do rolamento

Seleção de uma classe de folga

Os valores de folga indicados nos capítulos relevantes dos produtos são válidos para rolamentos desmontados. Para selecionar o melhor valor de folga de uma aplicação, a folga operacional exigida no rolamento (em funcionamento) deve ser determinada primeiro.
Como há vários fatores que podem influenciar a folga operacional em um rolamento, esses cálculos são mais bem feitos com o auxílio de sofisticados programas de computação. Como resultado, a SKF recomenda a utilização de um dos programas de computação disponíveis através do serviço de engenharia de aplicação SKF. Esses programas consideram tolerâncias, ajustes e temperaturas do componente para calcular a folga interna inicial.
A folga interna inicial exigida de um rolamento desmontado pode ser estimada com

r = rop + ajusteΔr + temp.Δr

onde
r=folga interna necessária do rolamento desmontado [mm]
rop=folga operacional desejada [mm]
Δrfit 
=redução da folga causada pelo ajuste [mm]
Δrtemp
=redução da folga causada pela diferença de temperatura [mm]

Redução da folga causada por um ajuste interferente

A redução é igual ao ajuste interferente efetivo multiplicado por um fator de redução usando-se

Ajuste Δr = Δ1 f1 + Δ2 f2

onde

Δrfit =redução da folga causada pelo ajuste [mm]
f1 =fator de redução para o anel interno
f2=fator de redução para o anel externo
Δ1 
=interferência efetiva entre o anel interno e o eixo [mm]
Δ2 
=interferência efetiva entre o anel externo e o mancal [mm]
Os fatores de redução podem ser obtidos a partir do diagrama 1 como uma função da relação de diâmetro do furo do rolamento para o diâmetro externo D. É válido para um eixo de aço maciço e um mancal em ferro fundido ou aço. Para o ajuste interferente efetivo, pode ser usado o valor médio dos valores menor e maior da interferência provável listados na tabela 1, tabela 2, tabela 3, tabela 4, tabela 5, tabela 6, tabela 7, tabela 8, tabela 9, tabela 10 e tabela 11.

Redução da folga causada por uma diferença de temperatura entre os anéis do rolamento

Quando a temperatura do anel interno for maior do que a temperatura do anel externo, a folga interna dentro do rolamento é reduzida. A redução da folga interna pode ser estimada com

Temp.Δrα dm ΔT

onde

Δrtemp =redução da folga causada pela diferença de temperatura [mm]
dm =diâmetro médio do rolamento [mm]
= 0,5 (d + D)
α=coeficiente térmico de expansão [°C–1]
= 12 x 10–6 para aço
ΔT 
=diferença de temperatura entre o eixo e o mancal [°C]
A diferença de temperatura entre componentes durante o início de operação pode ser muito maior do que em condições de estado estacionário (diagrama 2) pode haver pré-carga indesejada. É importante evitar pré-carga indesejadas durante a partida porque até mesmo períodos curtos de pré-carga podem ter um impacto negativo na vida útil do rolamento. Uma maneira de evitar o excesso de calor e a pré-carga resultante é iniciar a aplicação em baixa velocidade e aumentar gradualmente.
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