Rolamentos revestidos NoWear

O NoWear é um revestimento de carbono resistente ao desgaste que pode ser aplicado aos corpos rolantes e às pistas dos anéis internos de um rolamento (sufixo de designação L7DA) ou apenas aos corpos rolantes (sufixo de designação L5DA) (fig. 1). Um processo físico de deposição de vapor aplica o revestimento de carbono resistente ao desgaste, variando de 1 a 3 μm, dependendo do tamanho do rolamento. A dureza do revestimento é de 1.200 HV10.
As superfícies de rolamentos revestidas com NoWear retêm a robustez do material subjacente, ao mesmo tempo em que incorporam a dureza, propriedades superiores de atrito e resistência ao desgaste do revestimento.
Durante o período de funcionamento inicial, quantidades mínimas do material de revestimento são transferidas às superfícies de apoio. Essa transferência reduz o atrito e aumenta a resistência ao desgaste e marcas, mesmo em rolamentos que tenham apenas os corpos rolantes revestidos.
Os rolamentos revestidos de NoWear foram desenvolvidos para estender a vida útil e os intervalos de relubrificação e para suportar condições operacionais rigorosas, como:
  • maior risco de espalhamento
  • filme lubrificante insuficiente para operação de rolamento adequada (κ < 1)
  • variações súbitas de carga
  • cargas leves
  • rápidas alterações de velocidade
  • vibrações e oscilações
  • temperaturas operacionais elevadas
Os rolamentos revestidos com NoWear abrem novas possibilidades para aplicações operacionais existentes em condições rigorosas. Eles não exigem grandes alterações de projeto e fornecem novas possibilidades de projeto. Aplicações típicas nas quais os rolamentos revestidos com NoWear são usados incluem:
  • máquina de papel
  • aplicações navais e marítimas
  • ventiladores
  • compressores
  • bombas hidráulicas
  • redutores de engrenagens
  • motores
Para aplicações exigentes, nas quais os rolamentos revestidos com NoWear estão sendo considerados, vários parâmetros operacionais devem ser levados em consideração e comparados uns aos outros. Portanto, a SKF recomenda entrar em contato com o serviço de engenharia de aplicação da SKF, antes de selecionar rolamentos revestidos com NoWear.
Os rolamentos revestidos com NoWear não são indicados para aplicações de vácuo ou de funcionamento totalmente a seco. O revestimento não age como uma barreira contra oxigênio e, portanto, não é recomendado como um inibidor de corrosão.

Vida útil do rolamento

É difícil calcular a vida útil estendida do rolamento que o NoWear pode oferecer em aplicações com carga leve e de alta velocidade, já que ela depende de vários fatores. No entanto, a experiência demonstrou um aprimoramento em vários sentidos na vida útil do rolamento.
Para rolamentos lubrificados com graxa que operam a velocidades próximo ou acima da velocidade permitida, ou em altas temperaturas que diminuem a vida útil da graxa, o uso do NoWear estende os intervalos de relubrificação.
Quando o objetivo é a extensão da vida útil do rolamento em aplicações com cargas altas e lubrificação insuficiente, o NoWear pode ser uma solução. No entanto, o NoWear não pode proteger o rolamento contra a fragmentação resultante de cargas altas constantes. Em cargas altas, as tensões de cisalhamento máximas situam-se abaixo do revestimento, dentro do aço para rolamentos, que ainda possui as propriedades do aço normal.
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