Rolamentos e terminais de rótula que exigem manutenção

Os rolamentos e terminais de rótula que exigem manutenção devem ser lubrificados antes de serem colocados em funcionamento. Com exceção de algumas aplicações, eles devem ser relubrificados periodicamente.

As rótulas radiais de aço/aço SKF são feitas de aço para rolamentos e têm têmpera profunda. As superfícies de contato deslizante de alta resistência são fosfatadas e tratadas com um lubrificante especial para amaciamento. Esses rolamentos são usados principalmente em aplicações nas quais há:

  • cargas estáticas pesadas
  • cargas alternantes pesadas
  • cargas de choque

Elas são relativamente insensíveis à contaminação e altas temperaturas.

Para facilitar a relubrificação, são fornecidos furos para lubrificação e canais nos anéis interno e externo de todas as rótulas radiais de aço/aço – com exceção de alguns tamanhos pequenos. Os terminais de rótula de aço/bronze SKF também exigem relubrificação. No entanto, os requisitos são menos rígidos do que para terminais de rótula de aço/aço, já que as propriedades de giro emergencial do bronze são mais tolerantes do que o aço.

Sistema de múltiplos canais

As rótulas radiais de aço/aço padrão que devem suportar pequenos movimentos de alinhamento sob cargas muito pesadas de direção constante estão suscetíveis ao esgotamento de lubrificante. Para maximizar os efeitos do lubrificante sob essas condições, a SKF desenvolveu o sistema de múltiplos canais e fabrica essas rótulas resistentes com o sistema de múltiplos canais na superfície deslizante do anel externo (fig. 1).

Esses rolamentos são identificados pelo sufixo de designação ESL e os canais para lubrificação oferecem as seguintes vantagens:

  • melhor fornecimento de lubrificante para a zona carregada.
  • reservatório de lubrificante maior no rolamento
  • permite a relubrificação sob carga
  • maiores intervalos de relubrificação
  • espaço para partículas desprendidas e outros contaminantes
  • vida útil estendida da graxa

A principal vantagem do sistema de múltiplos canais é que ele melhora a distribuição do lubrificante na zona de carga pesada para prolongar a vida útil do rolamento e/ou os intervalos de manutenção.

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