Projeto dos componentes associados

Pistas dos eixos e dos mancais

Se a capacidade de carga de um rolamento ou conjunto for plenamente explorada, as pistas usinadas em componentes associados para rolamentos de rolos cilíndricos e de agulha com apenas um anel devem ter uma dureza entre 58 e 64 HRC. A rugosidade superficial deve ser Ra ≤ 0,2 μm ou Rz ≤ 1 μm. Para aplicações menos exigentes, superfícies de rigidez e rugosidade inferiores podem ser utilizadas.
O arredondamento deve estar dentro de 25% e a tolerância de desvio radial total deve estar dentro de 50% da faixa real de tolerância de diâmetros da pista.
O desvio axial permitido das pistas para conjuntos axiais é o mesmo que para as arruelas do eixo e da caixa de mancal dos rolamentos axiais (tabela 1).
Os materiais adequados para as pistas incluem aços de têmpera, como por exemplo 100Cr 6 de acordo com a norma ISO 683-17:1999, aços cementados, como por exemplo 20Cr3 ou 17MnCr5 de acordo com a norma ISO 683-17, bem como aços de têmpera por indução, que podem ser parcialmente endurecidos.
A profundidade da estrutura recomendada para pistas usinadas em componentes associados depende de vários fatores, incluindo as relações de cargas dinâmica e estática (P/C e P0/C0 respectivamente) bem como a dureza do núcleo, que torna difícil generalizar. Por exemplo, quando a dureza do núcleo é 350 HV, a profundidade recomendada da estrutura é geralmente 0,1 vez o diâmetro do corpo rolante para cargas puramente estáticas menores ou iguais à classificação de carga estática básica. Profundidades menores da estrutura são permitidas para cargas dinâmicas.
Para obter informações adicionais, entre em contato com o serviço de engenharia de aplicação SKF.

Dispositivos para montagem e desmontagem

Especialmente quando há grandes rolamentos envolvidos, a SKF recomenda tomar providências durante o estágio do projeto para facilitar a montagem e a desmontagem. Se, por exemplo, ranhuras ou recessos forem usinados nos ressaltos do eixo e/ou do mancal, é possível aplicar ferramentas de desmontagem (fig. 1). Os furos roscados nos ressaltos do mancal também permitem o uso de parafusos para retirar o rolamento de seu assento (fig. 2).
Se for necessário usar o método de injeção de óleo para montar ou desmontar rolamentos em um assento cônico ou para desmontar rolamentos de um assento cilíndrico, devem ser fornecidos dutos e ranhuras no eixo (fig. 3 e fig. 4). As dimensões recomendadas das ranhuras, dutos e furos roscados adequados para conectar o suprimento de óleo podem ser encontradas na tabela 1 e na tabela 2.
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