O modelo SKF para calcular o momento de atrito

Uma representação do momento de atrito em um rolamento típico, como uma função da velocidade de rotação e da viscosidade, é mostrada no diagrama 1. Durante o período do início de operação (zona 1), conforme aumenta a velocidade ou a viscosidade, o momento de atrito diminui conforme um filme hidrodinâmico (lubrificante) é criado. A medida que a velocidade ou a viscosidade continua a aumentar e o rolamento entra na zona de lubrificação elasto-hidrodinâmica (EHL) plena, a espessura do filme hidrodinâmico aumenta (valor κ crescente, consulte Relação de viscosidade κ), que também aumenta o atrito (zona 2). Eventualmente, a velocidade ou a viscosidade aumenta até um ponto em que o esgotamento cinemático e o cisalhamento de entrada fazem com que o atrito se estabilize ou até diminua (zona 3).
Para calcular com precisão o momento de atrito total de um rolamento de esferas, as seguintes fontes e seus efeitos tribológicos devem ser levados em consideração:
  • o momento de atrito rolante e os eventuais efeitos do esgotamento em alta velocidade e do aquecimento por cisalhamento de entrada
  • o momento de atrito deslizante e seu efeito sobre a qualidade da lubrificação
  • o momento de atrito da(s) vedação(s)
  • o momento de atrito das perdas por arraste, agitação, espirramento etc.
O modelo SKF para calcular o momento de atrito se aproxima do comportamento real do rolamento, pois considera todas as áreas de contato, alterações de projeto e melhorias feitas nos rolamentos SKF, assim como influências internas e externas.
O modelo SKF para calcular o momento de atrito usa

M = Mrr + Msl + Mvedação + Marrasto

onde
=momento de atrito total
Mrr 
=momento de atrito
Msl =momento de atrito deslizante
Mvedação =momento de atrito das vedações
Marrasto =momento de atrito das perdas por arrasto, agitação, espirramento etc. (→ Perdas por arrasto)
O modelo SKF é derivado dos mais avançados modelos computacionais avançados desenvolvidos pela SKF. Ele é concebido para proporcionar valores de referência aproximados nas seguintes condições de aplicação:
  • lubrificação a graxa:
    • somente condições estáveis (após várias horas de operação)
    • graxa de sabão de lítio com óleo mineral
    • volume livre do rolamento aproximadamente 30% preenchido
    • temperatura ambiente de 20 °C (70 °F) ou mais alta
  • lubrificação a óleo:
    • banho de óleo, ar-óleo ou por jato de óleo
    • faixa de viscosidade de 2 a 500 mm2/s
  • cargas iguais ou maiores que a carga mínima recomendada e pelo menos:
    • 0,01 C para rolamentos de esferas
    • 0,02 C para rolamentos de rolos
  • cargas constantes em magnitude e direção
  • folga operacional normal
  • velocidade constante, mas não acima da permitida
Para rolamentos pareados, o momento de atrito pode ser calculado separadamente para cada rolamento e adicionado. A carga radial é dividida por igual pelos dois rolamentos; a carga axial é compartilhada de acordo com o arranjo de rolamentos.
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