Sistemas de aperto a frio

Não são necessários longos períodos de resfriamento.
Os sistemas de aperto a frio SKF oferecem vantagens consideráveis. O SKF CT (Cold Tight, aperto a frio) reduz a parada de máquina em vários dias sempre que uma turbina a vapor é aberta e fechada. Não são necessários longos períodos de resfriamento. O sistema também ajuda a planejar as interrupções com mais eficiência.

Maior segurança

Os parafusos de aperto a frio reduzem muito os riscos de acidente e aumentam a segurança pessoal, pois não é necessário calor nenhum para tensionar os parafusos. A força necessária é fornecida pelo uso de óleo limpo e seguro.

A maneira inteligente de ganhar dinheiro

Cada parafuso CT pode ser apertado individualmente ou em grupos. Até a metade de todos os parafusos de uma carcaça pode ser pré-carregada ao mesmo tempo, e todos os parafusos são apertados de modo uniforme. O projeto inteiro é ajustado dentro da área disponível no escareado da carcaça. Todas as ferramentas são operadas como uma unidade integrada com um adaptador cônico em rosca que não deixa roscas sobrando nas porcas.

Fechamento e vedação confiáveis

O pré-carregamento necessário dos parafusos e uma distribuição de carga exata na carcaça podem ser obtidas quando ao efetuar o pré-carregamento dos parafusos individual ou simultaneamente e quando a pressão da bomba é relacionada à área de pressão efetiva do tensionador. Isso garante que o fechamento e a vedação da junta horizontal sejam seguros e confiáveis, obtendo resultados fiéis e reproduzíveis.

Tecnologia, qualidade e serviços SKF

O SKF CT é baseado na tecnologia de injeção de óleo SKF, desenvolvida no início da década de 1940. Desde então, essa tecnologia vem sendo aprimorada cada vez mais.

Como funciona o SKF CT

A montagem do tensionador é encaixada no parafuso com o adaptador cônico em rosca. Em seguida, uma haste de segurança é encaixada através do adaptador, e a montagem do tensionador é concluída.
O tensionador é operado por uma unidade de bombeamento pneumática que fornece a pressão de óleo de 150 MPa para o pré-carregamento.
Ao abrir ou fechar a carcaça da turbina, os tensionadores são montados em até 50% dos parafusos da carcaça.
Os tensionadores estão conectados em série e pressurizados por uma unidade de bombeamento. À uma pressão específica do óleo, o bombeamento é interrompido e as porcas são apertadas manualmente. A pressão é liberada e os pistões são retraídos. As ferramentas são removidas e a tensão é verificada. O processo inverso é realizado para a desmontagem.
SKF logo