Unidades de lubrificação por ar + óleo

Princípio de um sistema de lubrificação SKF Ar+Óleo
Princípio de um sistema de lubrificação SKF Ar+Óleo

Suas principais áreas de aplicação são em aplicações de engenharia mecânica com alto nível de exigência por uma lubrificação definida. A lubrificação ajuda a obter um alto grau de eficiência com mínimo desgaste e vida útil longa, particularmente em relação a eixos-árvore de ferramentas.


Como funciona: Um fluxo de ar dentro de um tubo estreito força a separação de uma gotícula de óleo para formar linhas que serão transportadas até o ponto de lubrificação. Um bocal abastece continuamente o rolamento com óleo na forma de finas gotículas. O fluxo de ar transportador está praticamente isento de óleo quando deixa o rolamento.


Componentes de um sistema ar+óleo:

  • Unidade de dosagem ar+óleo com distribuidores de pistão acoplados (lubrificador de injeção) — modelo OLA72 como exemplo

ou

  • Unidade compacta com bomba de engrenagem e o conjunto de válvulas necessário para alívio e limitação de pressão, com pressostato de óleo, interruptor de boia e unidade de controle — modelo OLA02 como exemplo

e

  • Válvula de controle de pressão do ar
  • Manômetro para a pressão do ar
  • Interruptor de pressão para a pressão mínima do ar
  • Sensor de traços de óleo GS4011 ou GS6011

Os componentes podem ser fornecidos como uma unidade completa (modelo OLA) ou individualmente. A aquisição de componentes individuais faz sentido se o sistema de lubrificação não for instalado na máquina como uma unidade completa (por exemplo, por questões de espaço).

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