Bonde e metrô

Lubrificação de trilhos por furos para lubrificação

Lubrificação de trilhos_princípio de trilho com canais perfurados
Lubrificação de linha simples lateral para bondes e metrô

Em comparação com os trens de linhas principais, as vias de bondes e de metrô não têm uma carga tão alta. É por isso que canais de lubrificante perfurados nos trilhos são a opção preferida para a aplicação de lubrificantes. No entanto, o cliente deve aprovar esse método em consulta com as autoridades locais de tráfego.

Os lubrificantes ou os modificadores de atrito são trazidos até o ponto de lubrificação através das mangueiras de alta pressão. O número e a posição dos canais são determinados no local, ajudando a garantir que as rodas estejam realmente em contato com o lubrificante.

As opções do sistema para atender aos requisitos do cliente incluem estações de bombas acima do solo e subterrâneas, caixas de aço para proteger as conexões das mangueiras, sensores de trens ultrassônicos, sensores de contagem de eixos e mais.

A SKF oferece dois tipos de tecnologias do sistema:

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