Sistema de lubrificação de cilindros SKF para motores a diesel

Os grandes motores a diesel de dois tempos do tipo cruzeta (diâmetro do furo 350 a 960 mm) encontrados em navios para transporte de contêineres, petroleiros e cargueiros a granel exigem imensas quantidades de óleo lubrificante, resultando em altos custos operacionais e grande quantidade de emissões. Para enfrentar esse desafio, a SKF desenvolveu sistemas de lubrificação de cilindros de controle totalmente eletrônico, o CLU 4 e o CLU5.

A taxa de alimentação de referência para grandes motores a diesel de dois tempos no novo sistema de lubrificação de cilindros CLU4 e CLU5 é de aproximadamente 0,8 g/kWh de CLO (Cylinder Lubricating Oil, óleo lubrificante dos cilindros). Os sistemas de lubrificação de cilindros tradicionais exigem configurações entre 1,1 e 1,6 g/KWh.

Vantagens econômicas
  • Redução no consumo de CLO, resultando na redução dos custos totais de operação
Benefícios técnicos
  • Precisão na injeção e na sincronização de CLO na embalagem do anel do pistão
  • Quantificação precisa de CLO para atingir economia potencial
  • Menor acúmulo de depósitos devido à lubrificação reduzida
Benefícios ambientais
  • A redução das emissões de partículas sólidas devido à redução de consumo de óleo lubrificante significa que o consumo pode diminuir de 30 a 50% após a modernização do motor
  • O serviço do sistema de lubrificação pode ser realizado enquanto o motor está em funcionamento.
Os benefícios desse tipo de sistema de lubrificação inteligente são evidenciados se tomarmos como exemplo um navio de contêineres transatlântico com motor de 65.600 kW:
Em uma viagem normal entre continentes, o motor de dois tempos de 12 cilindros usa 450 mil litros de óleo lubrificante por ano. Usando o sistema de lubrificação de cilindros SKF, a economia é de aproximadamente 135 mil litros por ano, o que corresponde a quase 30% Apenas a economia em óleo já compensa o investimento logo no primeiro ano de operação.

Aplicações:

A SKF desenvolveu uma série de sistemas de lubrificação modular para lubrificação dependente de carga de cilindros em motores de 2 e 4 tempos, assim como bombas pequenas para lubrificação de assentos de válvula de admissão para motores de 4 tempos. Essa tecnologia líder da SKF geralmente é selecionada pelo fabricante do motor como solução padrão. Entre em contato com o fabricante do motor para obter soluções atualizadas.
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