Roulements pour moteurs d'avion et boîtes de transmission

Les roulements à rouleaux et à billes utilisés dans le domaine aéronautique doivent fonctionner de manière fiable dans des situations où des vies sont en jeu. Le choix d'un roulement qui assure des performances optimales dans une application aéronautique s'avère complexe. Cela requiert une connaissance approfondie des roulements au niveau de la conception, des matériaux, des lubrifiants, des vitesses de fonctionnement, des limites thermiques, des possibilités de fabrication et des exigences de qualité.

SKF Aeroengine conçoit et fabrique des roulements qui répondent aux exigences définies de l'application. Tous les produits SKF Aeroengine sont élaborés à partir de matériaux de très haute qualité.
Les aciers utilisés pour les bagues et les éléments roulants de nos roulements sont issus de techniques de dégazage ou de fusion sous vide afin de garantir des niveaux maximaux de propreté et d'homogénéité. Tous les matériaux sont soumis à une analyse métallurgique, chimique et mécanique avant d'être intégrés dans la fabrication des roulements. Les matériaux utilisés dans les roulements SKF Aeroengine font l'objet d'un traitement thermique sous contrôle métallurgique strict dans des fours certifiés selon des normes spécifiques. Pour le traitement thermique des aciers résistants à des températures élevées et à la corrosion (aciers souvent utilisés dans la composition des roulements des moteurs d'avion), des fours à vide avec trempe à l'azote sous pression et chauffage par convection forcée sont utilisés. Ces fours permettent d'atteindre les cycles thermiques les plus sophistiqués grâce à un contrôle évolué.
Le personnel chargé du contrôle qualité chez SKF Aeroengine recourt à des analyseurs de surface haute technologie afin de vérifier la rugosité et la planéité des pistes de roulement. Une instrumentation électromécanique est utilisée, par exemple pour la localisation des trous. Un procédé d'évaluation non-destructif permet de déterminer les défauts internes et de surface des roulements.
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