Couvercle avant de transmission

Le module d'étanchéité du couvercle comprend une plaque de retenue avec un joint statique extérieur et un joint d'arbre tournant intérieur intégré dans l'ensemble.

Pour les grands diamètres standard nécessaires côté volant d'une transmission, SKF a développé un module économique utilisant des éléments d'étanchéité statique et dynamique assemblés. Dans le cas du couvercle de transmission, un joint d'arbre séparé est monté sur le diamètre intérieur du couvercle et un joint torique est installé sur le diamètre extérieur.

Caractéristiques
  • Inclus un joint statique sur le diamètre extérieur et un joint d'arbre tournant
  • Grande flexibilité dans les modèles de joints d'arbre tournant (élastomère classique, PTFE, faible frottement)
  • Une « rainure » spéciale sur le diamètre extérieur permet d'utiliser un joint torique peu coûteux

Avantages
  • Facile à installer
  • Étanchéité fiable pour une longue durée de vie
  • Des modèles à faible coefficient de frottement peuvent être utilisés pour réduire la consommation énergétique et les émissions de CO2
  • Solution économique car l'estampage de grande taille ne doit pas être directement moulé


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