Roulement de roue intégré avec écrou central

Des performances à la hauteur des exigences de la course automobile et du grand tourisme

Image de roulement de roue intégré ave écrou central
Développés pour permettre des changements rapides de roues pendant une course, les roulements de roue intégrés avec écrou central et dispositifs anti-rotation complémentaires ont largement dépassé les modèles à quatre ou cinq boulons par roue.

Les roulements de roue intégrés avec écrou central de SKF ont capitalisé sur cette amélioration clé pour offrir des avantages en termes de conception et de performances avec lesquels les autres roulements avec écrou central ne peuvent pas rivaliser :
  • Intégration de l'épaulement en rotation avec le filet de l'écrou central et le siège du dispositif anti-rotation
  • Épaulement de conception robuste pour plus de sécurité
  • Haute rigidité de cambrure des roues pendant le braquage sans impact sur le pivot
  • Meilleure précision de direction et meilleur comportement dynamique du véhicule
  • Réduction de l'usure des freins grâce au faible faux-rond de l'épaulement
  • Facilité d'entretien du véhicule grâce à un écrou central unique qui ne pose pas de problème de corrosion
  • Signal ABS fourni avec un capteur intégré
  • Siège pour un dispositif anti-rotation de l'écrou central
  • Hautes exigences pour la graisse interne
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