Roulement de roue intégré haute performance de SKF

HBU3
Pour les applications de roues d'automobiles, l'amélioration du rendement énergétique et de la fiabilité nécessitent l'utilisation de solutions comportant des composants permettant d'optimiser les performances et de diminuer le frottement. Le roulement de roue intégré haute performance de SKF permet de répondre à ces deux attentes. Ce roulement SKF offre plusieurs avancées essentielles :

Étanchéité
  • Amélioration de l'étanchéité grâce à un joint à 3 lèvres
  • Réduction du frottement à l'aide d'un nouveau composé caoutchouc et d'une conception optimisée
  • Amélioration de la robustesse de l'ensemble grâce à une sensibilité moindre aux tolérances de montage

Lubrification
  • Amélioration considérable de la protection antirouille de la piste
  • Amélioration de la résistance contre le faux effet Brinell grâce à un épaississant de graisse plus efficace
  • Réduction des fuites de graisse
  • Élargissement de la plage de températures

Géométrie de la piste
  • Meilleure capacité de charge axiale
  • Moins de contraintes de contact
  • Moins de contraintes de bord

< Qualité de l'acier
  • Acier extrêmement propre et homogène
  • Teneur en oxygène réduite
  • Meilleure qualité d'acier

Avantages pour les concepteurs et les conducteurs

Pour les concepteurs d'automobiles, le roulement de roue intégré haute performance de SKF apporte une solution robuste de moyeu de roue permettant de résister à des conditions de fonctionnement extrêmes. En tant qu'élément réducteur de frottement, le roulement intégré permet de réduire le frottement du joint de 25 % et de diminuer la perte globale de puissance du véhicule jusqu'à 0,5 %, pour une consommation de carburant et des émissions de CO2 réduites. Pour les conducteurs, le roulement intégré augmente la durée de vie et réduit par conséquent l'entretien nécessaire sur le véhicule et les coûts totaux de possession.
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