Fixation intégrée de disque de frein

Solution d'intégration de rotor de frein avancée de SKF

Image de fixation intégrée de disque de frein
Les nombreuses et récentes demandes de diminution du poids et du bruit ont conduit SKF à reconsidérer la manière dont les rotors, les tambours et les disques de frein sont fixés aux moyeux. Le résultat est un roulement de roue intégré, intégrant le disque de frein à l'épaulement d'un roulement de roue intégré.

Capacités en termes de performances

Le disque de frein intégré offre aux concepteurs des avantages significatifs par rapport à la concurrence. Des réductions du poids non suspendu sont possibles, en particulier lorsque des composites à matrice métallique (MMC) sont utilisés pour la partie principale du tambour.

Le très faible faux-rond de l'ensemble roulement, moyeu et disque de frein peut contribuer à minimiser, voire à éliminer, le phénomène de vibration au freinage. De plus, le remplacement de la conception « en cloche » classique du disque par un disque monté sur un boîtier, de concept similaire au flexible utilisé dans les applications de course automobile, offre d'intéressantes possibilités de réduction du poids dans les virages.
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