Roulement de roue avec étrier intégré SKF

Le pion d'étrier intégré permet de diminuer le poids et les coûts

Image de roulement de roue avec étrier intégré SKF
Au lieu d'utiliser un type de pivot complexe ou des composants supplémentaires, le roulement de roue avec étrier intégré SKF intègre, en plus des autres fonctions, un pion d'étrier fixé directement sur le roulement, plutôt qu'une bague extérieure en rotation. Résultat Le pion d'étrier intégré de SKF peut aider les développeurs à diminuer la complexité globale du système ainsi que le poids et les coûts. Les avantages supplémentaires en termes de conception et de performances sont les suivants : 
  • Un positionnement plus précis de l'étrier contre le disque de frein
  • Une réduction du poids total du système
  • Une optimisation de la forme du pion d'étrier
  • Une plus grande rigidité du pion d'étrier
  • Moins de rappel du piston
  • Un pivot moins complexe et un coût réduit
  • Une réduction et optimisation de la consommation de plaquettes de frein
  • Une réduction de la distance de freinage
  • Une résolution possible des problèmes de vibrations au freinage
  • Une réduction de la course de pédale
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