X-tracker

Conception haute performance pour un braquage et une stabilité de niveau course automobile

X-Tracker à faible frottement_barre-0228d
Les propriétaires de véhicules haute performance ou destinés aux courses automobiles exigent des performances optimales de fonctionnement des moyeux de roues ainsi que de braquage et de stabilité. Le X-tracker de SKF est parfaitement à la hauteur de ces exigences et plus encore. Le X-tracker est actuellement utilisé sur de nombreux véhicules de luxe haute performance, à fort volume.

Le X-tracker est constitué d'un roulement à billes à contact oblique à deux rangées, dont la rangée extérieure a un diamètre plus important et qui intègre plus de billes que la rangée intérieure. Cette conception unique, asymétrique permet d'augmenter la capacité de charge et la durée de vie, tout en améliorant de manière significative la rigidité de cambrure par rapport aux roulements intégrés symétriques classiques.

La plus grande rigidité de cambrure permet de réduire l'inclinaison du rotor de frein pendant le braquage du véhicule, ce qui diminue également la rétroaction du piston de l'étrier de frein, permettant ainsi de retarder le freinage et les temps au tour sur la piste. La petite bague intérieure est fixée par façonnage orbital, ce qui signifie que le roulement reste en précharge même sous des charges importantes, ce qui permet d'allonger sa durée de vie.

X-tracker à faible frottement

Pour répondre à la demande de solutions éco-énergétiques, SKF propose également le X-tracker à faible frottement qui réduit les émissions de CO2 de manière significative par rapport aux roulements de roue X-tracker classiques.

Cette solution a été spécialement développée pour la gamme supérieure et "premium" de véhicules qui ont une forte exigence en termes de réduction des émissions de CO2, ainsi qu'en termes de performances optimales de fonctionnement des moyeux de roues ainsi que de braquage et de stabilité.
Ces roulements de roue sont adaptés aux nouveaux véhicules ainsi qu'aux modèles existants auxquels sont apportés des modifications dans la conception. Ils sont disponibles pour les applications normales et lourdes.

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