Roulements hybrides SKF pour moteurs électriques haute vitesse

SKF a sélectionné une gamme de roulements rigides à billes à une rangée lubrifiés à la graisse avec des billes en céramique, particulièrement adaptés aux :

  • moteurs à turbine à air comprimé
  • moteurs électriques
  • moteurs pneumatiques

Les roulements hybrides sont équipés de bagues en acier chromé et d'éléments roulants au nitrure de silicium de qualité spéciale. La céramique au nitrure de silicium est fabriquée à l'aide d'un procédé de compactage de poudre à haute température (environ 1 800 °C) et à haute pression (environ 200 MPa). Le procédé spécifique à SKF crée un matériau céramique plein, sans porosité et avec une grande ténacité.

Pour les moteurs électriques qui fonctionnent à grande vitesse, cette gamme de roulements hybrides constitue une alternative aux roulements classiques tout acier lubrifiés à la graisse.

Les roulements hybrides peuvent avoir une durée de service plus longue grâce à :

  • Une prolongation de la durée de vie de la graisse
  • De bonnes performances dans les flux d'air et la condensation
  • Une résistance élevée à l'usure provoquées par des corps étrangers (sable, pigments, abrasifs, acier, oxydes de fer, etc.)
  • Une résistance au courant électrique

Les forces centrifuges dans les roulements

Les roulements hybrides SKF peuvent souvent être utilisés à des vitesses supérieures aux vitesses de base des roulements rigides à billes lubrifiés à la graisse classiques présentés dans le Catalogue général SKF. Ceci est dû à une plus faible densité du nitrure de silice par rapport à l'acier. La force centrifuge générée par une bille en céramique dans un roulement est égale à seulement 40 % de celle d'une bille en acier tournant à la même vitesse. Des charges centrifuges plus élevées entraînent des températures plus élevées dans les roulements.
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