Roulements INSOCOAT

Les courants électriques vagabonds peuvent entraîner des défaillances

Dans un ventilateur à vitesse variable utilisant des convertisseurs de fréquence, les courants électriques vagabonds traversent souvent les roulements. Les dégâts causés peuvent être graves et entraîner des défaillances précoces du roulement et la panne des ventilateurs.

INSOCOAT

Prévention des défaillances de roulements dues aux contournements dans les moteurs et les générateurs électriques

De nombreuses défaillances de roulement dans les moteurs et les générateurs électriques sont provoquées par des contournements (passage de courant électrique à travers les zones de contact du roulement, notamment le palier, la bague extérieure, les éléments roulants, la bague intérieure et l'arbre). 

Les dégâts provoqués par le contournement électrique ne sont pas toujours faciles à détecter mais peuvent être considérables. L'érosion ou l'endommagement des billes, la fusion localisée des pistes et la destruction de la graisse peuvent entraîner des vibrations et des nuisances sonores qui, à leur tour, peuvent écourter la durée de vie des roulements et impliquer des arrêts non planifiés, ainsi que des arrêts-machines coûteux. Les roulements INSOCOAT sont équipés d'une bague extérieure au revêtement spécial qui aide à prévenir les dégâts dus aux contournements électriques.

Cette technologie de revêtement assure une protection exceptionnelle

Les roulements INSOCOAT sont des roulements isolés qui peuvent être installés en seconde monte pour en remplacer des non isolés. L'extérieur de la bague extérieure est recouvert d'une fine couche d'oxyde d'aluminium à l'aide de la technologie de projection au plasma. Ce revêtement fin extrêmement homogène et d'épaisseur uniforme est ensuite traité pour le rendre pratiquement imperméable. Avec une épaisseur d'à peine 100 microns, la couche d'isolant d'un roulement INSOCOAT peut supporter 1000 volts.

Un roulement INSOCOAT est robuste et peut être manipulé comme tout roulement non isolé classique. Il est également assez imperméable pour maintenir sa résistance électrique en milieu humide et pour protéger l'acier recouvert contre la corrosion. L'isolation tolère la chaleur et n'est pas affectée par les lubrifiants.
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