Écrous et manchons d'hélices

La technologie gain de temps

Habituellement, les hélices de navire sont montées sur une extrémité d'arbre conique avec un écrou et une clavette. Le couple est transmis par le frottement des surfaces de contact, et la clavette a une fonction de sauvegarde si le frottement est insuffisant.

Au montage, l'hélice est enfoncée sur le cône en chauffant le moyeu de l'hélice et en insérant les clavettes entre l'écrou et le moyeu, ou à l'aide d'une presse hydraulique ou même en heurtant l'écrou pour accomplir l'enfoncement axial requis.

Toutes ces méthodes prennent du temps et sont difficiles à gérer en raison des efforts importants requis. Ces méthodes ne conviennent pas aux grandes hélices.

En outre, ces méthodes conventionnelles sont particulièrement difficiles lors du démontage des hélices des arbres.

Les efforts de retrait sont importants et des dégâts dus aux contacts ont souvent lieu sur les surfaces de contact. En raison des efforts importants, les outils de retrait sont souvent encombrants, coûteux et difficiles à manipuler. Par conséquent, le processus de démontage prend beaucoup de temps.

La méthode à pression d'huile SKF

Combinée à une bague ou à un écrou hydraulique de SKF, la méthode à pression d'huile SKF résout tous ces problèmes et élimine simultanément l'utilisation de clavettes et de rainures.

Acceptée par tous les organismes importants

Cette méthode est largement acceptée par tous les organismes de classification mondiaux les plus importants et des centaines de référence pour tous les types de navires sont disponibles.
SKF logo