Systèmes de lubrification de cylindres

Les systèmes SKF de lubrification de cylindres pour moteurs deux temps marchent en fonction de la charge.

Dans les moteurs deux temps, l'alimentation en lubrifiant des points de lubrification respectifs (fourreau) est synchronisée avec la position du piston, soit mécaniquement (système CLU3), soit de manière hydro-électrique (système CLU4).

L'utilisation de ce système de lubrification peut réduire la quantité de lubrifiant nécessaire de jusqu'à 30 %. En même temps, la baisse des émissions suppose une réduction des nuisances pour l'environnement.

Avantages :
  • Conception compacte et économique
  • Technologie de lubrification de cylindre actuellement recommandée pour les nouvelles fabrications de moteurs
  • Le constructeur du moteur spécifie des pulsations de lubrification plus fréquentes avec des dosages plus petits
  • Ce concept autorise une réduction plus poussée du débit d'alimentation en huile spécifique
  • Retour sur investissement rapide (ROI)
Avantages du système SKF de lubrification de cylindres (CLU4)
  • Adaptable aux moteurs 2 temps à crosse aux performances de 600 à 7000 kW/cylindre, avec de 3 à 12 fourreaux chacun
  • Entretien en service (redondance non exigée)
  • Existe déjà pour la technologie de rampe commune
  • Système simple et compact sans utiliser de chauffage ou d'équipements supplémentaires tels qu'un réservoir d'huile ou un niveau-contact
  • Les fonctions de dosages définis mécaniquement et de clapet intégré permettent d'éviter un mauvais fonctionnement du système
  • Faibles coûts d'installation
  • Détermination automatique du temps de dosage optimal dans chaque cas à l'aide d'une commande électronique et de la mesure de la consommation d'huile pour chaque moteur ou pour un cylindre
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